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无横向支撑支护桩结构稳定性研究 　　摘要：寮步通道位于东莞市寮步镇镇中心，根据施工要求，地下通道K13+210—K13+230段通道采取明挖法，本基坑为一级基坑，需对上部冠梁处加横向支撑，并施加横向力以确保支护结构及背后坡体的安全，现为了方便施工的有利进行和施工进度的加快，将横向支撑省去，支护结构和土体本身的受力发生了重大改变，为此，对其支护桩进行稳定性验算，以检验此种施工工艺的合理性。 关键词：深基坑；无支撑；稳定性；位移；强度 No horizontal support supporting pile structure stability analysis Fan Xiaolin[1]，Wang Xu[2]，Wang Yao[2] ( Chang’ an University Highway Institute ，Shanxi Xi’an 710064) Abstract: Liaobu channel is located in the center of Liaobu town of dongguan, According to construction requirements, K13 + 210 to K13+230 part of the Underground passage adopt open-cut methed, This foundation pit for the level Ⅰ, Need to add lateral support at the location of upper crown beam, applying transverse force to ensure the safety of the supporting structure and slope behind. Now in order to smoothly and convenient construction ,and to speed up the construction progress, eliminate the lateral support. The stress of the soil and the supporting structure itself produced major change, therefore, to calculating stability of the retaining piles, to test the rationality of this construction technology. Key words: deep foundation pit;without support; Stability; Displacement; Strength 中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号： 1工程概况 寮步通道位于东莞市寮步镇镇中心，通道由北下穿莞樟路口，经寮步镇政府前、南至香市路路口，场地地形较平坦，通道所在处均为现有旧路路基范围。通道起于K12+798.13，止于K13+780，全长981.87m。分开口段与闭口段，开口段共426.87m，其中K13+610～K13+780为挡墙+普通路基段；K12+848.13～K12+980及K13+485～K13+610为开口U型框架结构。闭口段共555m，为封闭矩形双孔框架结构。闭口段范围设1处天窗段；在里程K13+135处，左右幅均设一处紧急停车道；在里程K13+147.5处在通道中隔墙处设一行车横通道；通道在里程K13+095.7处设排水泵房1座。 2支护桩结构稳定性分析 2.1 模型结构 根据结构支护结构，支护桩桩长9.7m，嵌岩深度4.29m。可视为结构为悬臂式支护；本模型考虑了结构自重，墙后填土及墙厚顶面荷载作用，并考虑水位对土体压力的作用，暂不考虑冠梁对荷载分布的影响，所以结构是按最不利状态进行计算。 采用大型有限元MIDAS桥梁专业软件进行结构进行计算 2.2 模型荷载计算 根据悬臂式排桩的支护特点，基坑支护结构的上部分由于受到墙后填土的作于和地基变形，总要向前移动，这些微小的转动和移动会使墙背上的土压力接近于主动土压力，而基坑支护的下部按被动土压力进行计算，计算方法采用朗金土压力理论[1]。 计算中有效荷载作用取,上部填土按，故取；为计算方便墙背水位高度近似取桩顶以下1.21m处，水位以下均按土的浮重度计算，墙前基坑以下均按浮重度计算。 2.2.1支护桩结构主动土压力的计算 h为计算截面距水位截面的高度；z为土体深度；为水的容重；为填筑土容重；为粉土浮容重；为填筑土主动