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旧水泥混凝土路面状况调查和评定 　　摘要:随着公路事业的迅速发展，水泥混凝土路面由于其强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等优点，在我国得到了长足的发展。旧水泥混凝土路面状况调查与评定的结果直接影响路面加铺方案的确定，本文对如何调查与评定旧水泥混凝土路面进行了详细阐述。 关键词 : 旧水泥混凝土路面;状况;调查;评定 Abstract: With the rapid development of highway cause, cement concrete pavement due to its advantages of high strength, high stiffness, load transfer ability, good stability, obtained the considerable development in our country. Investigation and evaluation of old cement concrete pavement results directly affect the determination of pavement project, this paper elaborates the way to survey and evaluation of old cement concrete pavement. Key words: old cement concrete pavement; status; investigation; evaluation 中图分类号：U416.216文献标识码：文章编号： 一、序论 随着公路事业的迅速发展，水泥混凝土路面由于其强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等优点，在我国得到了长足的发展。然而，客观分析我国公路目前拥有的水泥混凝土路面交通情况、技术状况和养护以及使用状况，仍存在不少问题。如一些早期修建的水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限，以至于出现结构性破坏或功能性缺陷，严重影响了公路使用质量，使得养护工作越来越重，养护费用逐年增加，有些甚至到了急需改造阶段。 在进行沥青混凝土加铺设计与施工前，必须先对水泥混凝土路面进行调查评定。水泥砼路面强调的是行车性能的评价分为两部分：使用性能和结构性能。路面使用性能评价强调的是行车舒适性和安全性，注重表面功能，采用的是服务性能指标。而路面结构性能评价则强调结构承载能力和结构的受力状况，采用受力分析评价，两方面须综合评价。当使用性能指标低于可接受的标准时，必须进行结构评价。如果路面结构承载能力满足要求时，则仅需要进行加铺表面功能层，如果路面结构已经衰减，则需重建或者进行旧路补强。具体决策只有待对路面整体性能评定之后才能做出。 路面结构评定主要是评定结构承载能力。评价的目的是确定路面的剩余寿命，即在达到预定的损坏状况之前尚能使用的年数或者能承受的标准轴载作用次数。根据剩余寿命之长短，可以判断路面结构的损坏程度及其损坏发展的速度，从而合理地评定路面等级，以确定是否采取修补，改建或进行加铺层补强设计等措施。结构评价的中心内容是评定路面的承载能力，也即确定影响承载能力的各项计算参数，对于刚性路面，除材料参数外，接缝的传荷能力、缝边板角处地基的支承情况也是结构评价的重要内容。 二、路况调查内容及方法 2.1、公路修建和养护技术资料调查 调查路面结构和材料组成、接缝构造等；调查各路段历史换板和其他全厚式修补的面积，以及中修以上路面维修历史情况。 2.2、路面损坏状况调查 路面破损状况以病害类型、轻重程度和出现的范围或密度三项属性表征。 2.2.1、损坏类型和分级 （1）水泥混凝土面层的断裂病害。 贯穿水泥混凝土面层的断裂裂缝，按裂缝出现的方位和板断裂的块数，分为下列4种病害：①平行或近于平行路面中心线的纵向裂缝；②垂直或斜向路面中心线的横向或斜向裂缝；③从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8cm的角隅断裂；④两条以上裂缝交叉，使板断裂成3块以上的交叉裂缝和断裂板。 （2）水泥混凝土面层竖向位移类病害 水泥混凝土面层的竖向位移，按产生原因的不同分为①沉陷、②胀起两类病害。 （3）水泥混凝土面层接缝类病害 水泥混凝土面层接缝处的损坏，按损坏的形态和影响范围可分为下列6种病害：①接缝填缝料损坏、②纵向接缝张开、③唧泥和板底脱空、④错台、⑤接缝碎裂、⑥拱起。 2.3、路面结构强度程度 2.3.1、路表弯沉 通过对试验路段全线有杉落锤式弯沉仪（FWD）进行动态弯沉测定，可以测量路面的最大弯沉和弯沉盆。通过对路面各结构层模量的反算，应用理论体系分析评定路