自行车制动力测试及其设备.pdfVIP

!塑墨婆篓羔!Q堕垒邕黢Q堡垒垦垒型!!基里璺里!曼盥曼曼蕉!墅!蕉!熊i魁堂 ∑旦!：!!趟Q：!：兰兰QQ2篷箜!：兰嬲 自行车制动力测试及其设备 胡糟平李家庚许建林 (宁波出入境检验检疫局辍工业产品捻测中心，浙江慈溪，315300) 摘要；翳前自行车安全标准中关于制动性能试验，有二类测试指标：铺动力和黼动距离。本文厌制动力测试 设备的结构原蠼和数学模烈、测试方法、检测过程、数据处理方案以及两种试验方法(即手工测试方法和机器测试方 法)鲢涟量数据及蠢难镶装毙蓑菩方霹趱蜜_譬亍事截费力试验枫避嚣了分橱参余舞。 关键词：鸯行车；黼动力；测试方法；设备 中图分类母：u484-34 l蓠霞 、 艨淹控裁与被溅车轮滕紧，使车轮按设定的起始隶《漤 制勘性能试验是自行车安全检测的关键项目， 车速∞转动。 主要鸯铡动力和铡动距离二类测试攒标。现行国家 2．2控制系统 标准GB1钾46—20沩《J乙童彝行车安全要求》(等圈采 控制系统震上位橇耦P己C(可缡程序揆镶器≥控 用IS08098)和GB3565—2005《自行车安全要求》(等同制，整个燕统通过RS232接口涟接，上位机采用组态 软件和力控软件制作的界面监控，pLc控制系统由松 栗孀lS】。42lO)规定的毒l动力测试指捻，邀于没裰专用 的溅试设备，一般采震手工灞试方法，操俸繁琐复 下静Q及鲇◇模块帮变额器，鞭S薯0酶耽铡潺苇闽等缀 杂、采集的数据量少、而且随机性大。在对自行车 成。工作原理是用比例阀对手闸(脚闸)施力，通过 麓动性能试验进行长期探索积酶究的基础上，蠢营、 腹为传感器控制施力大小。从掇力传感器测出的扭矩 家质捻总局立项、宁波爨入境栓骏捡疫局轻工产最 变纯数篷可计算整裁动力，蒋送爨上往税，经过蒙攮 检测中心研制的“自行车制动力试验机”填补了这 处理，得判试验结论，并绘出脚闸力和制动力的关系 项鬓肉空壹，已经通过专家鉴定，笄取褥国家发明 熬线j控制系统的结构涉及到两个功能，～个是PLC 专裁。专家认为这个项蟊，在提高翔完善蠹行车安 控簇系统的旄力控制、数据采巢，二是力控圭霞撬程 全检测技术方耐达到国内领先水平。 “自行率制动 序对数据谶行处理，绘出握闸力和制动力之间的X—Y 力试验枧”可测试车轮直径为200～700mm，前后轴曲线。控制系统实现手闸(脚闹)的施力控制，摩擦 距48◇一l 2§§m撒的装有手阐稻瓣藤等稍动系统的逛行 滚轮静转速控裁，摩擦轮蘸扭矩皋集，绘镶辫藤力与 车的制动力。 制动力关系曲线。 2设备结构 3设备原理和数学模型 2。l槐械部分 手阚《瓣裁；藏力后，在羧溅车轮上产生裁囊力 本试验机由机座、试样夹紧装谶、手闸施力装 矩，该制渤力矩在自行车轮缘上的切向力为标准所饔 置、嬲阐施力装置、摩擦轮施力装激等结构组成。 浓制动力。按手工测试方法该切向制动力融拉力计赢 试稃央紧装置分裂夹蘩素萋轮辘袭蠢轮辘，冀中慝轮 接读窿。该方法静数学模型为： 夹紧装置位置固定，前轮央紧装置可随自行率轴距 F《 (1) 变化作相应的移动。手阑施力装置幽施力气缸翱压 F为标准所要求的制动力，f为测力计上读出的 力蒋感器缢或，’配置二套可霹时装夹在叁行车鲢蓠 力，这嚣个力夫小程等方蠢栩反。 后手闸上。脚闸施力装鬣由施力气蹴、拉力传感器 自行车制动力试验机是借黎汽车滚筒式制动性能 和水平x—Y方阔自动找潍导孰组成，在向脚躞施力 试验机的原理，用电机带动安裟有扭力传感器的摩擦 过程中不管捧焉点懿麓移动，该永平x—Y秀勰逮囊 滚轮，用颓力气墓通过跑铡弱凝阀控裁与被溅车轮鹱 找准导轨可以德脚蹬受力始终保持薰直向下，