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城市生活型道路绿化景观设计探究 　　【摘要】城市设计中重要的一部分为生活型的道路绿化景观的设计，而设计的整个过程中在确保道路通畅的同时亦要将舒适性以及安全性考虑在内。基于此基础上，本文对城市生活型道路绿化景观设计进行分析研究，以期将相关参考依据提供给同行业人士。 【关键词】城市;生活型;道路;绿化景观;设计 中图分类号： S611 文献标识码： A 前言 构成城市的较为重要的一个组成部分为道路，如果从功能角度来分可分为生活型的道路以及交通型的道路两大类。其中生活型的道路是将生活交通作为主要的职能，满足民众日常出行、生活享受等方面需求。而生活型的道路绿化景观的设计可将人性化的居住环境提供给广大民众，在提高民众生活质量等方面具有重要意义。 2.城市生活型的道路绿化方面景观设计要求分析 2.1精美细致的景观设计要求 由于生活型的道路具有较少的车辆行驶、较窄的道路面以及较为缓慢的车行速度，且市民观赏此类型道路之上的景物时具有较慢的速度，为慢行观赏类的路段之一，所以在设计的过程中不可将色彩以及植被大面积运用，应遵循精美细致原则[1]。对绿化景观进行设计时必须考虑植物所塑造出的那些景观模式应同交通型的道路不一致，对于每个花坛亦或者色块细部的绿化景观设计要精致对待，以便将精美且细致的景观设计要求有效实现。 2.2实用性的景观设计要求 由于生活型的道路同人之间具有密切的接触，因此塑造绿化景观时应将民众实用性的需求考虑在内，即使于树种选择亦或者景观营造上城市生活型的道路亦应将冬季阳光照射大地、夏季绿荫在四周环绕等景观感受呈现给广大的市民。因此选择行道树时应将树形、树种等考虑在内，可将具有不同季相变化的树种搭配在一起，以便将冬季阳光广泛渗透的效果凸显出来。亦可将具有宽广树冠的树种有效选用，且成排的栽植这些树种，以便形成绿色环绕四周的一种空间效果。亦可将造型树种有效选取，以便同民众对于景观的变化形式方面要求相满足。 2.3合理选择各类植物的景观设计要求 由于生活型的道路大多数污染严重，因此在植物选择上具有更高要求，选择此类型道路的植物时应将道路具有有限空间这一特点充分考虑，亦应将城市道路的景观对于人景观感受与周边环境协调考虑在内，而具体做法包括如下两点。首先为对行道树所具有的要求，选择行道树时为了搭配道路环境要将天竺桂、羊蹄甲、桂花、小叶榕、黄葛树等中小型的常绿树有效选取。而为了将城市道路景观有效丰富在选择行道树时还应注意植物的颜色之间的搭配与季相变化时不同树种的合理搭配。为了将植物群落变化美与不同观赏效果呈现出来可间隔栽种落叶树种以及常绿树种[2]。 其次为对下层的灌木植物所具有的要求，选择下层灌木时应将20-35cm左右色彩较为丰富的灌木有效选取，比如红叶石楠、黄杨、黄金叶、红继木等植物，以25-35株/的密度来栽植，亦可将月季、葱兰、杜鹃等开花类的灌木有效选取。同时应将嗅觉、尺寸、色彩要求考虑在内，可以选取季、海桐、栀子等芳香型的植物。此外，生活型的道路绿化还应将植物对于市民的反作用、作用等关系考虑在内，例如部分道路路段种植了过疏亦或者过密的行道树导致过晒亦或者过荫，因此选择灌木时应将耐旱亦或耐荫植物尽量选择，比如棕竹、红叶石楠、木槿、八角金莲等，这样在满足市民对于城市绿化要求的同时对植物景观成型有利。而较多行人跨越的路段可将丝兰、钩骨等带刺植物元素配置在道路路边下层的绿色植物中，可美化道路的景观亦有效抑制民众横行穿越绿化带。而图1为城市生活型道路绿化景观的主要功能。 图 1城市生活型道路绿化景观的主要功能 3.城市生活型的道路绿化方面景观设计策略分析 3.1行道树种植策略分析 由于生活型的道路绿化较多运用在行道树与路边花坛植物的设计相互结合的那些景观当中，因此对行道树进行布置时要将道路功能原则考虑在内，此亦为生活型的道路设计当中安全性最能体现的部分，而其中最应考虑的一类因素为株距同定干之间高度。又因为生活型的道路路面幅度通常不宽广亦不狭窄，因此可将单排种植形式有效采取。在决定株行距时要按照树冠大小，且株行距为5-8m左右，而树干同道路间距离应在0.5m以上。所选择的树种其干径应大于5cm，而分枝点的高度应在3.5m以上，较多采取黄葛树、法国梧桐、小叶榕。所谓定干高度即将行道树的第一的分枝点高度定出来，应在行人高度以上，唯有如此树枝下的高才不会影响街道上的车辆。 3.2色块搭配设计的策略分析 由于生活型的道路色块可将视觉效果最能体现出来，将整体视觉冲击带给路人，因此对该方面要重视。此类道路色块带通常可将分割带的宽度定成每隔5-10m的距离亦重复一段，而距离因为受观赏功能与路面幅度影响通常色块分割应注意不可拉得太长，且分割带的色