庆铃五十铃皮卡后驱动桥设计.docx

  1. 1、本文档共52页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
+摘 要驱动桥在汽车中起着非常重要的作用,其基本功能是增大由发动机传至驱动轮的转矩,且能够使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还具有承受汽车车身在行驶中产生的附加竖直方向的力、前后方向的力、和左右方向的力及所产生力矩的作用。根据现有汽车驱动桥的型式,本设计采用了非断开式驱动桥。本文对五十铃皮卡后驱动桥采用传统设计,再进行优化。先是对主减速器进行基本参数、型式的计算与选择,并对其进行了强度校核;选择了圆弧齿双曲面齿轮,并对其进行了具体的几何尺寸计算及偏移、螺旋方向的选择;选择了对称式圆锥行星齿轮差速器,并严格按照汽车差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算用表进行尺寸计算与型式选择;在半轴设计中,本文选择了全浮式半轴,并进行了基本尺寸的计算与强度、寿命的校核;在驱动桥桥壳的设计中本文对桥壳进行了CATIA的三维建模与有限元分析,这样更能反映桥壳上应力分布及其变形的真实情况,这是传统计算方法难以办到的,有限元分析将会成为汽车设计主流方法。关键词:驱动桥;主减速器;差速器;CATIA;有限元分析AbstractThe driving axle plays an indispensable role in the car, its basic function is to increase the torque, so that the left and right drive wheels with car driving kinetic requirements of the differential function; the same time, the drive axle also has to bear the vertical force, Longitudinal force and transverse force and its torque. According to the existing type of car drive axle, choose a non-disconnected drive axle. This paper uses the traditional design and then optimizes the driving bellows of Isuzu. First, the design and calculation of the main reducer, the choice of circular arc tooth surface, and its more detailed geometric size calculation; The design of the choice of symmetrical cone planetary gear differential, and in strict accordance with the car differential straight. The design of the geometric dimension of the bevel gear is calculated and calculated. In the design of the half-shaft, the full-floating axle is selected and the design calculation and the strength are checked. In the design of the bridge. The shell has carried on the three-dimensional modeling and the finite element analysis of CATIA, which can reflect the stress and its distribution in the bridge shell, which is difficult to do with the traditional calculation method.Key words: drive axle; main decelerator; differential; CATIA; finite element analysis目 录摘 要IAbstractII第1章 绪论11.1 课题的目的和意义11.2 课题背景11.3 研究内容21.4 本章小结2第2章 主减速器的设计计算32.1 汽车技术参数32.2 主减速器的结构型式选择32.3 主减速器主动、从动弧齿轮的支承方案32.4 主减速器锥齿轮设计计算32.4.1 主减速比的确定32.4.2 主减速器齿

文档评论(0)

xiaodengyou + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档