提高螺杆泵使用寿命.docVIP

  运用QC方法提高耐茨泵整泵寿命 ———古城油矿维修队泵修QC小组  现状调查1、 古城油矿耐茨泵维修记录 站号 泵号 检修原因 检 修部 位 检 修内 容 维修时间 检查人 1#集油站 6# 输液端振动、异响 连接头 更换 2005．02 刘 建 4# 输液端振动 连接头 更换 2005．01 张 奇 2#集油站 9# 输液端振动、异响 连接头 更换 2004．12 杨玉贞 7# 输液端异响 连接头 更换 2005．03 邱俊献 3#集油站 6# 输液端振动 连接头 更换 2005．02 张 华 1# 输液端异响、振动 连接头 更换 2005．02 张慧健 2# 输液端异响、振动 连接头 更换 2005．03 刘 建 7#计量站 1# 输液端振动、异响 连接头 更换 2005．02 郭 明 调查人：刘建 由上表可以看出：各班站螺杆泵因联轴节损坏，造成机泵停运，外输原油困难，系统已经不能正常运行。 现状调查2、 我们调查了2004年12－2005年3月因泵故障产生的费用。 泵故障造成的损失统计表 站 号 维 修次 数（次） 减少运行时间 （小时） 损失输油量 （T） 发生费用 （万元） 调查时间 调查人 7＃计量站 2 32 832 2.88 2005．02 雷恒田 3#集油站 5 104 2704 7.2 2005．03 刘 建 2#集油站 4 80 2080 5.76 2005．03 张慧健 1#集油站 3 95 2470 4.32 2005．02 邱俊献 合计 14 311 8086 20.16 2005．03 收集人：邱俊献 由上表可以看出：维修费用高，停泵周期长，外输能力不足。 我们分析了以上原因： 磨损。 原油润滑性差，无法在泵内补充其他润滑剂，加上泵长期连续运转，造成泵关键传力部位孔、销的磨损严重。 受力不匀。 泵受启停泵时的冲击载荷较大，易造成孔销的磨损，扭转力矩造成孔销磨损的加剧，振动载荷直接造成孔销间隙过大时发生断裂。 工艺流程。 出口管径小：使泵工作时提升的压力加大、输送介质不能较好的排出，一部分压力反作用于轴连接处，使泵的振动载荷加剧。出口不畅，还会造成容积泵负载过大以至超载，损坏传动件。 供液不足：供液不足造成泵干磨，一是颗粒携带不均，二是润滑变差，三是振动载荷变大，使本应稳定的线形输出流量变成脉动输出，产生冲击载荷，对属于容积泵的耐茨泵来说是非常不利的。 以上两点还会造成泵的共振，恶化传动件的工况。 腐蚀。 液体中因原油破乳需要，加入破乳剂，呈碱性，以及其他有害液体的进入，使磨损后的孔销加剧磨损。 管理因素。 1、职工培训不够，不严格按操作规程操作，作为容积泵停泵应立即扫线，防止原油将联轴节外骨架橡胶套粘死，造成泵无法启动。 2、管理中未认真执行容积泵的有关规定。 从分析出的主要原因来看，这些均为泵联轴节损坏的直接因素和间接因素，我们能通过管理水平提高及工艺改进解决操作不当和工艺流程、供液不足的问题，减少冲击载荷的发生，控制联轴节的损坏，但是自然磨损、自然腐蚀不可避免，靠管理和维修已很难解决泵联轴节寿命短的问题，必须通过新的途径提高联轴节的寿命来提高整泵的使用寿命。 经过小组讨论把解决问题的方向转到联轴节的使用和改造上，以图通过联轴节的改造和改换连接方式，来解决复杂环境下联轴节寿命短的问题。  经过我们小组成员分析后，确定了今年的攻关目标———解决泵联轴节问题，延长整泵的使用寿命半年以上。 经过我们小组全体成员4个月的现场调查研究，分析针对造成联轴节磨损的几种原因，我们初步拟定了以下四种解决方案。 方案一：更换联轴节 更换原厂配件。 方案二：更换联轴节类型 将销联轴节型泵改为十字型节泵。 方案三：旧转子及联轴节重新扩孔。 在联轴节及旧转子上进行扩孔。 方案四：联轴节重新取位钻孔 对联轴节套进行二次重新取位钻孔，取新连接点。 为了确保论证出最优方案，我们小组成员到现场认真勘察研究。从经济上，管理上和效果预测三方面进行论证。 方案一、更换联轴节 经济上。 设备投资：全矿共有43台兰州耐茨泵均为销联轴节方式，其中42台NM076SY02S12B型，一台NM076SY02S12B型，若更换新联轴节，厂家发货将成套配送，部分零配件多余，造成物资浪费，购置每套联轴节价格费用为1.83万元，目前共有旧联轴节31套，用于联轴节的费用31×1.83＝56.73万元。 管理上。 可以实行。 效果预测。 使用效果好。 方案一综合评价： 投资多，工作量大，故障会重复出现，未解决根本问题。 方案二、更换联轴节类型 1、经济上。 设备投资