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公路工程中路基施工技术和质量控制 　　【摘要】: 近年来，我国经济快速健康发展，随着各方面需求不断增长，不论是作为骨干交通网络的高速公路还是城市公路，都取得了飞跃的发展，全国公路总里程在呈线性增长，随着人们工程质量意识和公路环境意识的不断增强，路基施工技术越来越为人们所重视。本文作者针对公路施工中的路基常见问题及处理问题的施工技术和质量管理方法进行了探讨。 【关键词】：公路路基；施工技术；质量控制 中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 0、引言 公路属于一种带状工程建筑物，会经过各种自然条件的区域，所涉及的地质条件各不相同。伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展，人们工程质量意识和公路环境意识的不断增强，公路工程建设的要求也越来越高，路基施工技术也越来越为人们所重视。作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术也得到长足的进步，新技术、新方法，得到了充分的开发和引进，加强路基施工技术措施是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，只有把路基的施工质量控制好才能给结构层、面层奠定良好的基础。 1、公路工程路基常见的问题 1.1、沉陷问题：路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。路基沉降的原因主要表现在四个方面:一是填方路基因为压实不足而下沉；二是构造物与路基衔接处因为所用材料的不相适应或碾压时对比困难而没有办法充实压实，使得路基逐步下沉；三是软土地基没有很好的进行处置或方式不当使得路基沉降；四是由于排水系统的不完善，当路基两侧的水无法排除的时候，就会渗进路基当中，造成路基的严重沉降，从而使得给路基留下沉降的隐患。 1.2、纵向裂缝的问题：公路的路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，在处理这个问题的时候，采用的方法是进行镶边填补。在镶边时，又缺乏按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，所镶边区域极易在这种违规操作下产生纵向裂缝下沉；在半填半挖段，对于填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实；对于一些换填弃物、建筑垃圾清理不到位。以上几种情况都是工程建设中几种常见的产生纵向裂缝的原因。 1.3、车辆超载问题：我们知道公路的路面设计都是有吨位的的，但是由于近年来部分个体经营运输的人员有“多拉快跑”的思想，加上近些年来油价的上涨因素，车辆段超载、超速和变相超载的现象时有发生，这就加快了路基路面的毁损。 2、公路工程中路基施工技术 2.1、制定施工技术标准，并严格按照施工标准进行施工和检验 制定工程施工的技术标准，主要从施工设计标准以及合同标准、国家相关标准、行业标准四个方面入手，根据工程建设的实际需要来制定路基施工中的技术标准，并明文规定全体施工人员，务必做到人人尽知、人人执行的原则。施工技术检验是保障施工科学合理的重要措施，在施工的过程中对实际的施工过程进行检验，对于不符合施工技术标准的施工项目及时的进行更改和维护，能够进一步提高工程的施工质量。 2.2、在路基施工前，必须结合设计图纸要求，深入了解当地气候、地质条件、实际的施工环境等实际情况，做好组织准备、物资准备和技术准备工作，使各项施工活动能正常进行。所以要做好施工组织设计工作，开工前要认真审阅设计文件，对路基施工中所需要的机械、物料以及人力进行合理的安排与分配；并对施工设计图纸以及施工合同标准进行详细的研究和分析，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段应优先安排施工，加强地基压实处理，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。 2.3、填筑路基前，首先必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。路基填料确定前，需严格把关，做液限、塑限、土颗粒等土质分析，还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基施工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土布）水平分层布置在填石路堤内，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。 2.4、路堑施工要保证排水畅通，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，碾压过程中，要控制好含水量，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，压实度达到规范要求后，方可进行后续施工。路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。 3、公路工程中路基质量管理 3.1、建立路基质量保证体系 健全的路基质量保证体系是路基施工符合设计要求的保证，缺乏质量保障就会很容易造成