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公路工程施工中路基加固处理工艺和技术措施 　　【摘要】公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分，而路基处理是路基施工中的重要环节。虽然公路路基没有与周围环境和交通载荷发生作用，但仍然会受到一定的影响。在施工过程中，路基的稳定性直接关系到公路的使用性能，也与整个公路工程的质量息息相关。因此，在公路施工过程中要采取科学而有效的措施，对公路路基进行加固处理，进一步提高路基的稳定性和强度，以保证公路路基的使用效能。本文介绍了路基工程加固技术以及路基加固处理的工艺流程，希望能为公路工程路基施工提供参考。 【关键词】公路工程；施工；路基加固；工艺；技术措施 随着我国经济社会的不断发展，公路的发展程度、规模以及车辆荷载都发生了很大的变化，这就对公路路基的承载能力提出了更高的要求，也带动了路基处理技术及加固方法的发展和进步。目前，在路基工程建设中路基处理技术和加固方法发挥了越来越重要的作用。作为路面的基础部分，路基承受着周围环境和荷载扩散的双重影响。而路基要具备一定的使用性能，必须要有足够的稳定性和强度。自然条件下的路基填料一般结构比较松散，稳定性和强度难以满足道路行车的要求，因此，必须要采用相应的路基加固技术对路基进行压实和加固，使其达到设计要求的强度，符合具体的稳定性指标。 一、公路路基加固工程 （一）主要含义 在路基建设施工的过程中，路基填料在天然状态下的结构比较松散，强度和稳定性也较差，处于软土地基上的路段更是如此。在这种情况下，公路路基就难以满足外界环境以及道路行车荷载的要求，这就需要进行必要的人工压实，采取有效的加固处理技术，提高路基的强度与稳定性，从而进一步提高路基的使用性能。在进行路基加固处理时，其主要工程是支撑人工边坡或天然边坡以提高土体或路基的强度和稳定性，同时避免防护边坡在水温变化的条件下遭到破坏。 （二）路基加固处理的类型 按照路基加固的部位，可以将路基加固分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固等三种类型。其中坡面防护加固是指路基防护中均有加固作用；边坡支挡则包括了挡土墙、护肩墙、护面墙、护脚墙、护坡的路基边坡支挡，还包括支垛护脚、石笼、浸水墙、驳岸、抛石、护坡的堤岸支挡；湿弱地基加固则包括挤密、排水固结、化学固结、换填土、辗压密实等几个方面。 二、公路路基工程加固技术 目前，路基加固处理技术在道路工程、建筑工程及软弱土地基加固施工中得到了广泛应用，取得了很好的成效。采用路基加固技术进行加固处理，可以大大提高路基的强度和稳定性，同时经过严格的管理和精心组织，还可以缩短施工周期、降低工程投资。使用路基加固技术对路基进行相应的处理，其作用机理包括土的置换、改良以及补强这三个环节。其中，土的置换是指以砂垫层等良质土换掉软土层的土；土的改良则是采用热、电、化学、力学等手段增加路基土的密度或使路基土固结；土的补强是为了改善和加强路基土的剪切特性，采用绳网、板桩、薄膜等物质约束住路基土，或者将抗拉强度高的补强材料放入土中形成复合路基，这样就能大大增强路基的强度。现阶段的公路路基加固技术主要有重力式挡土墙工程技术、锚杆挡土墙工程技术以及加筋土挡土墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是目前常见的一种挡土墙形式，这种技术主要以墙体的自重来抵抗墙后土体的土压力，从而维持土体的稳定；而锚杆挡土墙工程技术主要适用于挖基困难的地段和缺乏石料的地区，如陡坡路堤、岩质路堑路段等地段。加筋土挡土墙工程技术在地形较为平坦且宽敞的路段上应用比较广泛，主要由填料及在其中布置的拉筋和墙面板等几个部分组成。 三、公路路基加固处理的主要工艺流程 （一）制定施工方案 在制定施工方案时，需要从路基的实际使用情况出发，制定具有针对性的方案。如果路基不能满足道路工程以及行车荷载的要求时，就需要对路基进行加固，以往的做法是挖除并换填土层之后加以压实以使其达到符合规范要求的密实度，从而使路基达到足够的强度和稳定性。这种做法虽然能提高路基的使用性能，但却难以保证施工的进度，施工成本也比较大。因此，在实际施工中可以采取局部换填的方法，可以避免出现以上问题。 （二）加固方法 常见的路基加固方法主要有以下6种，现做一下简单介绍。 1.换填土层法：顾名思义，就是挖除路基基底下一定深度范围的湿软土层，以强度较大的砂、碎石、素土、矿渣灰土进行置换，还可以加入一些无侵蚀性且性能也比较稳定的土类。这样可以加速软弱土层的排水固结，消除彩胀土的胀缩作用，还能防止冻胀、减少路基沉降量、提高路基的承载力，主要适用于暗沟、暗塘的加固处理。 2.排水固结法：这种方法是使用堆载进行预压，将路基土中过多的水分挤出，从而达到压实土粒、提高路基的抗剪强度和加固的目的，排水固结法主要适用于加固包括人工冲填土层和天然沉积层