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关于三维公共导视应用探究 　　摘要：随着城市的不断发展，城市核心城区日益繁荣，但相应的交通现状、区域空间位置等也变得繁冗复杂，为直观清晰展示区域空间位置、交通路网等信息，本文研究通过三维公共导视应用，以公交站牌三维地图和地下交通空间导视系统为例，表述如何通过三维公共导视应用为公众提供区域三维地图和三维空间交互系统等服务，亲切的感受城市现状，交互性理解区域空间关系。通过先进的展示技术，结合已建成的三维基础数据，分析现状、发现问题，提出解决方案，更好的服务于广大人民群众。 关键词：三维公共导视交通空间展示技术智慧城市 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 引言 《智慧城市技术白皮书》中提出，“推进城市运行、管理和服务向智能化转型，建造一个智能、融合、惠民、安全的智慧城市，已经成为当今世界城市发展的前沿趋势。”近几年各大城市发展速度飞快，经济增长、产业发展促进了人口聚集，外来人口占有比例越来越高，导致大部分群众对区域的地理位置或者某一区域的空间位置认知模糊，给出行带来不便，现亟需通过信息化手段，解决这一问题。 基础城市三维数据库是“智慧城市”建设的基础之一，全国各大城市的基础城市三维数据库建设进度飞快，基本都已形成了基础城市三维数据库。如何通过三维公共导视应用和城市基础三维数据库服务好人民群众是本文论述的重点。文章以公交站牌三维地图和地下交通空间导视系统为例，体现三维导视系统的优势和利民之处。 一、公交站牌和地下交通空间导视系统的现状 随着城市的不断发展，地铁站、高铁站建设速度加快，增加了城市交通的联系性，给群众带来的极大的便利，但相应的各个站点交接错综复杂。经常有乘客从地铁出来后就晕了方向。地铁四通八达，出口也就相对应的多，有些地铁站还五六个出口，高铁地下层数达到三四层。有时候一下列车就干脆见到有出站口的指向就走，不想去理会太多, 结果出去后发现要去的地方不在这个出站口，而是其他出站口；根本弄不清哪里是哪里, 白白浪费了体力浪费时间浪费精神。 传统的公共导视应用多以二维方式为主，在展示形式上不够直观，不能清晰表达城市空间关系，地下交通空间导视系统直观性非常差，多数情况下，只能通过咨询的方式来实现区域位置的查询。效率非常低，缺少最终的“印象”，经过多次问询后仍无法清晰记忆。在导视方面，缺少人性化思考，“冷冰冰”的二维信息，千篇一律的展示方式，直观性、亲和力较差。 公交车站导视系统 地下交通空间导视地图 二、三维导视应用 三维导视应用是将基础三维数据和导视系统结合，通过三维的方式展示区域空间关系、交通路线等，这种方式具有亲和力强、直观等特点，将信息通过三维的方式进行体现，可记忆性和视觉效果是二维导视无法比拟的。 1、导视系统 “导视”来自英文sign，它有信号、标志、说明、指示、预示等多种含义。导视设计即 sign design 中的sign 是指在整体层面上的一种识别符号，它注重人的心理感受和生理感受以及设计对象的整体性营造，会使人产生一种由衷的亲切感，而且会形成设计对象的整体性可识别意向。 导视系统是结合环境与人之间的关系的信息界面系统。很多情况下，它体现为标识的个体造型，导视系统现在已经被广泛应用，在公共设施，城市交通，现代商业场所，社区等公共空间中，导视不再是孤立的单体设计或简单的标牌，而是整合建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。 在现代社会中，标识是一种象征符号，把传达的内容转换成图形语言，用形和色来表达思想和抽象的概念，代表某种事物的性质及本质特征。具有很高的可识别性。 2、城市基础三维数据库 随着城市化进程的进一步深入，城市建设和管理所需要解决问题的复杂性和需要处理信息的广义性，都是前所未有的。在城市信息化建设过程中，二维空间数据一直作为空间信息基础设施框架重要的数据内容，二维GIS在城市规划、交通、市政等各领域都有非常广泛的应用，但二维数据很难表现城市三维空间形态的多样性和复杂性，使用传统的空间数据是难以表现城市空间地物的形态以及相互之间的关系。基础城市三维数据则具有直观性强、信息量大、内容丰富、可交互性等众多优点。 全国各地区的城市基础三维数据库建设已日趋完善，城市基础三维数据制作技术已经成熟。它是“智慧城市”建设的核心基础，数据的建立为三维公共导视应用打好了基础。 三、三维公共导视系统的实现 三维公共导视应用的实现，需要数据的支撑以及合理的、优秀的展示平台，最终通过技术和设备的结合来实现三维公共导视的应用。 1、三维基础数据的实现 目前，全国各大城市的基础三维现状数据都已建设完善，建设方式方法基本一致，建设所需各项技术日趋成熟，效果也