基于企业项目化管理(EPM)范式的知识管理模型及实证研究.docVIP

基于企业项目化管理（EPM）1。” 完整的企业项目化管理体系分为三个层级，思想层级、知识层级及操作层级，其中知识层级起着核心指导作用，是企业持续发展、永续传承的关键，同时也是企业核心能力的有力载体。 2知识管理模型的发展及现状 90年代以来，随着对知识管理的深入研究，其研究的范围已经不只局限于知识管理的相关概念的研究，而是从许多能够指导人们实践的知识管理模型出发来研究。总的来说人们对知识管理模型的研究主要是从系统、动态的角度出发，对时间、知识特性、环境这三个知识管理最基本的要素进行三维立体的研究。以下是一些比较有代表性的知识管理模型： Earl教授基于多年对企业信息系统的研究，从数据、信息的角度对组织知识的特征进行了研究。他从内容、形式、主要任务、人为因素、组织目标和绩效评定的角度对数据、信息及知识的区别作了分类阐述，将知识划分为知道的知识(what you know)和不知道的知识(what you don’t know)两种状态，通过创建隐性知识的共享活动完成知识社会化；通过学习以往的经验、活动、解决问题的方式发现无意忽视的知识，即为经验化。 在对知识大体分类逐渐明确的基础上，Andrew C. Inkpen 和 Adva Dinur 将组织看作是容纳不同类型知识的动态发展的系统。他们将研究的重点集中在对知识类型的更具体的划分及知识管理过程中最重要的环节：组织内隐性知识的显性化问题。 Hedlund在对知识类型及流转机制研究的基础上，进一步做了大量的验证，通过对众多日本和西方企业的知识管理系统的考察，从组织中的技术、员工关系、关键组织层、联系网络、高层管理角色、竞争范围及基本组织形式的角度总结分析提出了区别于传统的M型组织，基于知识型企业的“N型组织”的概念。 Snowden对于知识管理的研究，并不是简单的对知识管理本身的研究，而是以如何从组织行为的管理来改善并提高知识管理的效率为主要研究内容。由于组织行为管理的过程存在太多的不确定性，Snowden 从决策论的角度对组织环境下的知识管理模型进行设计，并在模型中强调了知识管理过程中的不确定性。Snowden 认为隐性知识是否应显性化的问题，取决于管理目标和知识管理过程中原因与结果的不确定性因素的影响。 Inkpen和Dinur在知识流转机制的研究上，提出了组织内知识学习与动态转移的战略模型。他们认为知识是以不同的类型存在于组织的不同层面。要想组织好知识管理关键是要先了解组织各层的不同知识特征以及它们之间的相互作用和转移途径。如在个人层面，知识的解释及显性化是关键；在团队内部，知识的整合与共享是主要任务；而在组织层面不仅需要完成知识的整合，还需将显性知识制度化，形成一个健全的知识管理系统。 随着全球化经济和知识经济时代的到来，Despres和Chauvel对知识管理的研究显得更加的具体和全面，他们从知识类型、组织层面、时间、组织环境四个方面构建了知识管理的活动分布图，并从操作层面对知识管理的活动作了概述。特别是他们研究更加的注重了知识管理的动态性，他们认为在不同的组织层面知识管理活动的重心也不同。 4唐车基于企业项目化管理范式的知识管理模型 4.1知识管理需求产生的背景 唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐车公司）属于比较典型的国有大型制造型企业。同时作为铁路产品制造行业，经历了计划经济向市场经济的过渡。在2005年开始通过技术引进引入高速动车组项目，通过与国际先进企业西门子合作，开始走向知识治企之路。在“十一五”期间，作为动车组先进技术的技术接收方，通过僵化学习、固化提升、习惯化员工日常行为的技术消化吸收思路，已经从僵化学习中，通过消化吸收开始走上了锐意创新之路。自2008年开始，唐车公司开始对CRH3项目的消化吸收工作进行评估，通过成立66个专项技术小组以102项关键工序和539项关键技术为主线，按照设计、制造技术、质量、人力资源培训、采购管理、物流管控等内容，分部门分层次进行推进。虽然唐车公司已借助SAP平台，实现了物流、信息流与资金流的统一，但是具有了先进的技术和管理平台的唐车，在积淀的百年老厂“文化”下显得落后与突兀。所以一场以“脱胎换骨”为主题的头脑风暴应运而生，从高管层开始，唐车开始从行为习惯和思维方式上，正视自我，寻找差距，通过流程优化、制度平推、精益管理等方式进行管理再造。 也就是在这种形势下，公司意识到，通过3-5年的动车组技术引进消化吸收的知识，还仍然以个体的方式被占有或存在，还没有通过个体的消化、吸收将隐性的知识开发、显性化出来。而这种隐性知识的最大特点就是知识的吸收和理解过程中纯粹的个体性、知识产出的不确定性和难以模仿的创造性。所以唐车公司决定在僵化固化动车组技术之后，开始推行知识管理工作。因为通过知识的收集、整理、分类、发布、共享后，可以在运用知识