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基桩工程施工质量监控 一、桩的分类 高桩码头的基桩，按桩的支承条件可分为摩擦桩和支承桩。 按基桩的材料和结构型试的不同可分为：木桩、钢桩、预应力钢筋混凝土桩、大直径管桩和钻孔灌注桩。 二、基桩制作与预制质量监控 1、钢管桩制作 1）钢管桩的特点及质量要求 钢管桩在工程运用中具有以下的优点： 重量轻，刚性好，搬运、堆放方便，不易受损；桩长易于调节，与上部承台易于连接；管材强度高，贯穿性好，能有效地打入坚硬土层以获得较大的承载力；沉桩效率高，质量可靠。 钢管桩也存在钢材用量大、造价高，在海水中易于腐蚀等缺点。但随着钢管桩防腐技术的提高，目前钢管桩普遍运用于大中型高桩码头工程中。 钢管桩的制作允许偏差、检验数量和方法，详见《港口基桩规范》（JTJ254-98）表9.1.5和9.1.12。 2）钢管桩制作及防腐监理程序（图3-4-2） 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 3）钢管桩制作及防腐质量监理内容 （1）监理工程师应监督承包人对原材料进行检查 ①刚才应符合设计要求，并应有出厂合格证。 ②钢板放样下料时，应根据工艺要求预放切割、磨削刨边和焊接收缩等的加工余量。钢板卷制前，应清除坡口处有碍焊接的毛刺和氧化物。 ③管节拼装定位，应在专门台架上进行。台架应平整、稳定。管节对口应保持在同一轴线上进行。多管节拼接应减少累计误差。 （2）监理工程师现场监督承包人进行焊接 ①焊接材料的型号和质量应符合设计要求，并附有出厂合格证明书。必要时应按有关规定进行检验。 ②焊条、焊丝和焊剂应存放在干燥处。焊前应按产品说明书要求进行烘焙，并在规定时间内使用。 ③焊接应按焊接工艺所规定的方法、程序、参数和技术措施进行，以减少焊接变形和内应力，保证质量。 ④管节对接宜采用多层焊。封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后，应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时铲除，多层焊的接头应错开。 ⑤焊接宜在室内进行。现场拼装焊接时应采取防晒、防雨、防风和防寒等措施。为减少变形和内应力，管节对口焊接时宜对称施焊。 ⑥监理工程师对所有焊缝进行外观检查。焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过度应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷，对焊缝进行无损伤检查。 （3）检查图层 ①钢管桩防护层所用涂料的品种和质量均应符合设计要求。 ②涂底前应将钢管桩表面的铁锈、氧化层、油污、水汽及杂物清理干净，除锈应符合有关规范规定。 ③各层涂料的厚度或涂刷层数，应符合设计规定，必要时应采取测厚仪检查。各涂层应厚薄均匀，并有足够的固化时间。各层涂刷的间隔时间可按产品说明书的要求或通过试验确定。 ④在运输和吊运过程中，涂层有破损时应及时修补。修补时采用的涂料应与原涂料层材料相同。 ⑤施工现场地应干燥和具有良好的通风条件，并避免直接受烈日暴晒。在低温和阴雨条件下施工，应采取必要的措施，确保施工质量。当桩身表面潮湿时，不得进行喷涂。 ⑥对已沉完的钢管桩进行涂层修补时，应考虑潮水的影响。修补前应做好除锈和干燥等工作，并铲除已松动的旧涂层。修补所用的涂料应具有厚浆及快干的特点。平均潮位以下的涂层修补，应采取有效措施，确保涂层固化及具有良好的附着力。 （4）检查堆存很运输 ①钢管桩应按不同的规格分别堆存。堆存场地应平整、坚实、排水顺畅。堆放形式和层数应安全可靠，支垫符合规定，避免产生纵向变形和局部压曲变形。长期堆存时应采取防腐蚀等保护措施。 ②钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应避免由于碰撞、摩擦等原因造成涂料破损、管端变形和损伤。 ③刚管桩运到施工现场后，要认真核对其规格尺寸，特别是管壁厚度，防止差错。 4）钢管桩制作及防腐质量监理要点 （1）钢管桩的制作规格必须符合设计要求和规范规定。 （2）钢管桩制作的允许偏差，检验数量和方法见《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 3）预应力混凝土桩预制的监理内容 （1）检查基地预制场建造 ①张拉台长度、数量、工期和预制强度的安排能否满足生产要求。预制场布置、混凝土运输线路是否合理。 ②混凝土拌合站的设备、工艺是否按批准的施工组织设计建造，计量器是否准确。 ③底模是否有足够的强度和面积。出运轨道基础应做地基处理，其强度和刚度应满足要求