讨论发电厂汽轮机节能降耗主要策略.doc

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讨论发电厂汽轮机节能降耗主要策略

讨论发电厂汽轮机节能降耗主要策略   摘要:汽轮机作为电厂的主要耗能设备,可以提高电厂经济效益,促进我国电业的发展。节能降耗手段应是多样的,不局限于运行调整方面,关键在于我们平时的细心观察及运行经验的总结。节能降耗也是一项长期任务,电厂工作人员要细心观察汽轮机组运行,总结机组运行经验,将节能降耗作为长期的任务来抓,最大限度的降低发电成本,为电厂创造可观经济效益。本文作者结合多年来的工作经验,对发电厂汽轮机节能降耗的主要策略进行了研究,具有重要的参考意义。 关键词: 汽轮机 节能 降耗 对策 中图分类号: TE08 文献标识码: A 市场竞争的环境下,怎样做到维持自身的优势,在激烈的竞争中脱颖而出,这是我国每一个发电企业考虑的问题,为了增大企业的经济效益,企业务必要节能降耗, 也是各电厂在当今残酷的能源市场竞争中获胜的基本方略,电力企业节能关键是要增大能源转换效率,比如增强燃烧调整、降低泄漏和工质损失、保持凝汽器最优真空、增加给水温度、减少厂用电率、排烟热损失、原水单耗、补水率等等。不需要降低资源的大量消耗,增加资源的使用效率,比方说使用能源转化技术来减少资源的耗费,还是增加燃料的燃烧程度、降低材料的损失、降低热能的耗费等方法来增加生产效率。根据长期的经验针对汽轮机运行中的节能减耗问题展开研究,提供一些想法和建议,为电厂的发展具有一定的借鉴作用。 一 汽轮机节能降耗可行性 1 经济方面 当前新式汽轮机在节能降耗上有常多的优点,但新汽轮机的购置成本很高,长期以来的实践经验表明,对现在的汽轮机进行技术改造后,在节能降耗上也能达到较好的效果,同时改造成本要远远小于购置新机器的成本。所以在电厂的节能降耗上对已有汽轮机进行改造,在经济上是允许的,不但能为电厂减少大量的费用,同时对电厂经济效益的实现也有一定的价值意义。 2 技术方面 很多年前我国的一些电厂为了做到汽轮机在运行时的节能降耗,就对汽轮机展开了大量的技术改造工作,且取得很好的成效,改造过的汽轮机在能源转化效率和热效率上有了很大程度的提升,同时改造技术经过几十年的发展和完善,已经十分成熟,改造后的汽轮机在运行的可靠性和安全性都有了较大的提高,因此对于汽轮机进行技术改造达到节能降耗的目的在技术上是行得通的。 二 积极维护汽轮机凝汽器的最佳真空 汽轮机凝汽器保持最好真空的特性,首先可以增加汽轮机组的做功效率,其次还可以在一定程度上的降低燃料的使用量,增大机组的经济效率。汽轮机组在工作期间 ,要做到凝汽器真空状态关键的措施有:首先是要确保汽轮机组的真空性,机组的严密性。要不断对汽轮机组展开每个两个月的真空测试,经灌水的方式检验汽轮机组的真空程度。此外还要增大机组的水杯维护维修力度,检测机组的射水池的水位能否达到所需的规定,水温是否过高或者是过低 ,是否需换水等等。通常情况下的水温控制在 26℃。增强水质的检测,防止水垢堵塞管道 ,要按一定时间对管道进行处理,增大管道的换热效率。最后还需保持所需的水位,一旦凝汽器的水位变高就会导致空间减少,冷却的面积所用水就大大减少,那么真空程度就在一定程度上下将。 三 增大汽轮机用水的温度 水温度的变化直接干扰所用燃料多少的变化,一旦水温过低就会造成所用的煤数量大大增多,还大大增加了烟的排量,排烟中浪费了很多的热能,造成燃料的使用效率有所减小。为了确保汽轮机的高效率工作,就一定要做好水温的监控,水温要适当合理,必须参考规定的水温进行操作。还要增强汽轮机的维护,防止不恰当的汽轮机操作。快速处理水管,防治堵塞。还有汽轮机的加热器需一直保持水位符合要求。适当的水位是设备安全运行的关键因素,务必要做好加热器的水位工作,定期检测加热器的钢管是否有问题,密封性是否有问题,一旦发现问题或者是密封不足要快速地处理。 四 汽轮机启动、运行、停止的正确运用 1 汽轮机启动 参考有关的规定,汽轮机的启动冲转参数应该是使主汽压力在 2.5MPa~3.5MPa范围之内,主汽的温度最好在300℃以上,并且过热度最好在 50℃以上,但是最好不要多于420℃,凝汽器的真空控制通常在 60kPa 以上。具体的运行中不容易达到这样的要求。汽轮机在实际的启动中所出现的主汽压力通信行多于2.5MPa~3.5MPa,况且真空也多于80kPa~90kPa,在启动汽轮机之后还需要很长时间的暖机近阶段,提高启动汽轮机的用电率。因为启动汽轮机需要的暖机过程时间长,暖管达不到要求,致使启动汽轮机的主汽压力非常高,对于这种状况,一旦采用的解决措施是促进开高低旁方法,把压力维持在2.5MPa~3.0MPa之间 ,确保汽轮机的真空最好在65kPa~70kPa 之间,就是为了增加汽轮机蒸汽量,进而汽轮机的暖机速度得到大大提升

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