二级公路测量方案.doc

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长龙山抽水蓄能电站上下 水库连接公路B段工程 施 工 测 量 方 案 中铁七局集团武汉工程有限公司 长龙山电站连接公路工程项目经理部 二〇一七年十月 目 录 1编制依据 2 2测量总流程图 3 3工程概况 5 4工程控制测量 6 5主体工程施工测量 10 6沉降观测 16 7竣工测量及测量资料整理 17 8施测安全及仪器管理 20 编 制 依 据 1.1《工程测量规范》(GB50026-----2007); 1.2《路桥工程施工手册》; 1.3《公路测绘手册》; 1.4中国长江三峡集团公司测量中心长龙山工程分中心《测量成果报告书》; 1.5《公路测量》 1.6《二连浩特至广州国家高速公路安化至邵阳段TJ4合同段(K171+200~K193+700)工程施工图纸》; 1.7《路桥工程验收规范及规程》; 1.8坐标为1980西安坐标系(中央子午线111度),高程为1985国家高程基准。 第一章 测量总流程图 由于工程规模较大,兼地形、工程结构的复杂,测量工作任务也较大,为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图,(采用GPS及全站仪进行测量放样,用DS3型水准仪进行高程控制测量): 第二章 工程概况 一、工程概况: 长龙山抽水蓄能电站位于浙江省安吉县境内,紧邻已建天荒坪抽水蓄能电站,地处华东电网负荷中心,与上海、南京、杭州三市的距离分别为175km、180km、80km,地理位置十分优越。长龙山抽水蓄能电站工程装机规模2100MW,电站枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等建筑物组成。 上下库连接公路是长龙山抽水蓄能电站的配套项目,主要为电站施工和运行服务,沟通上水库工区、下水库工区、中平洞施工支洞、上平洞施工支洞及上下水库的各施工场地和材料堆放场。上下库公路起点位于进厂交通洞进洞口高高程侧约50m处,桩号起点K0+800,终点接上水库主坝左坝头。采用水电工程场内主要公路二级公路标准,设计车速30km/h,路面宽7m,路基宽8.5m。本标段施工范围为上下库连接公路B段,利用现有银坑施工便道进行改造,始于上下库连接公路1#隧道出口附近桩号K2+200处,设计桩号为BK0+000,设计高程为239.385m,终点位于已建成的2#隧道进口附近,设计桩号为BK5+000,设计高程为505.110m,路线全长为5 km,均为明线路基段。 二、校核图纸数据: 施工图纸是测量放样的主要依据,图纸数据校核是第一步,作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图,才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下: 首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图,了解工程各部位的平面位置,红线桩位图,周围现状建筑物、公路、桥梁位置,合理有效利用,为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。 1、校核图纸是工程测量的重要一 步,它直接、间接的影响了工程质量与安全,图纸有问题了,如没有及时发现,等到施工在即或施工完成才发现,为时以晚,质量受影响不说,更是延误工期,损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前及早进行。另外,如发现有图纸仅有细小出入,可自行进行调整,如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。 第三章 工程控制测量 一、控制点复测: 为确保整个工程测量的准确无误,首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测,并将复测的最后结果交由监理工程师处理, 二、 控制点加密: 2.1由于工程测量工作的需要,甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样,所以有必要对控制点进行加密。 2.2首先应该了解工程现场需要,然后才进行加密导线点的埋设。 埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方,考虑埋设的控制点是否便于施工放样,相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米,最大500米。为了便于保护,应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施,然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号,至此,控制点埋设任务基本完成。 三、导线测量: 3.1导线测量是工程测量的开始,是工程施工测量工作运转的基础,直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性,所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。 3.2根据工程对导线精度的要求,布设相应的闭合导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学技术的发展,GPS及全站仪已经在测量领域普及,给测量工作带来极大方便。它可同时测距、测方位角,也可以进行悬高测量,基线测量,偏置测量,三角高程测量等特殊测量,功能颇多,测量精度高,误差小,使用简便,施测速度快。因此导线施测多采用全站仪(全站仪在有效鉴定时期内,标称精度

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