桥梁钻孔桩施工专项安全方案.doc

龙泉至庆元（浙闽界）公路土建工程项目 钻 孔 桩 施 工 专 项 安 全 方 案 浙江交工路桥建设有限公司 龙庆高速公路三合同段项目经理部 二○一○年六月 一、本合同段桥梁桩基概况 本合同段全长7.865公里，共大桥5座计1226.5m长,其中: 油车后大桥左幅中心桩号K126+927.5，桥长321.92 m，右幅中心桩号K126+920，桥长356.92 m。 黄家林大桥左幅中心桩号K129+485，桥长286.12m，右幅中心桩号K129+472.5，桥长254.92 m。 南窑溪大桥左幅中心桩号ZK132+826.5，桥长129.92m，右幅中心桩号YK132+755，桥长154.92 m。 下芋村大桥左幅中心桩号ZK134+004.504，桥长304.92m，右幅中心桩号YK133+985，桥长304.92 m。 本项目桥梁桩基根据所处地形、地质条件及孔径、桩长等情况，拟部分采用钻机成孔、部分采用人工挖孔成孔。人工挖孔桩具有在施工过程中易于适时的过程控制，并且容易穿过孤石、清除沉渣，成孔直观，砼质量高等优点，关键是施工过程中严格操作规程，采取切实有效的安全保证措施，确保施工作业安全。 二、地质情况 本标段大部分桩基位于丘陵坡脚，坡较缓，植被茂密。丘陵表部分布残坡积的粉质粘土，可塑，厚约3.9m，为高液限土。下伏基岩为片麻岩，该段构造发育，受构造作用，岩体风化强烈，全—强风化层较厚，岩体完整性差。部分位于冲洪积沟谷，为水田。其上部零星分布冲洪积德粉质粘土，可塑状，厚约1.4m，下为卵石、碎石层、稍密—中密，厚约2.4m。下伏基岩为片麻岩，风化层起伏较大，中—微风化基岩岩质新鲜较硬，岩体较为完整。部分位于丘陵坡脚，坡较缓，地势起伏较大，植被茂密。丘陵表部分布残坡积的粉质粘土，可塑，厚约2-5m。下伏基岩为片麻岩，岩体节理裂隙发育，风化强烈，全-强风化层厚可达23.3m，岩体完整性差。 三、详细方法和工作程序 桩基成孔是桥梁施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要。根据实际地形及地质情况，计划采用冲击钻成孔。 一、主要施工程序 钻孔桩：定位→钻孔→清孔→安设钢筋笼→灌注桩身混凝土。 二、施工工艺框图： 钻孔桩施工工艺流程框图 N Y N Y N N N Y Y Y N N Y Y N 三、钻孔灌注桩施工 1、施工放样 钻孔桩施工先放样，根据已布置好的导线网，用测距仪测定将要施工的桩位，且做好保护桩，用水准仪测定高程，用全站仪进行复核。并填写桩位放样及保护桩位置记录。 2、场地准备 根据施工需要，设计桩基施工现场平面设计图。施工场地应根据不同情况分别进行处理，当场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，夯打密实，使钻机底座直接置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降；当场地为河岸边陡坡时，可用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。该平台必须能支承钻孔机械（包括钻机、砂石泵等）、护筒加压及固定、钻孔操作、成孔后吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时的导管、漏斗、部分水泥混凝土及其它可能产生的重量，并且要有足够的刚度、稳定性。另外，平台搭设时必须要准确放样，要避开桩位，使埋设护筒时有足够的空间。 3、护筒的制作与埋设 护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为1.5～3.0m，内径较桩径大20-40cm。 旱地桩护筒埋设可用挖埋法，水中墩则采用振埋法，埋设前先精确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，能保证筒内水头稳定形成静水压力，以便在成孔过程孔壁不坍塌。陆上护筒埋设好后，四周用粘土夯实，而水中护筒的埋置深度：如表土层为软土或淤质土路段需埋深3m以上，土层为亚粘土等较好地质路段，护筒埋深可稍浅一点。