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天然气牵引车车架轻量化研究.PDF
第 卷第 期
2 8 2 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 Vol. 28 No. 2
年 月
2014 6 Journal of Hubei University of Automotive Technology Jun. 2014
doi ：10.3969/j.issn.1008-5483.2014.02.006
天然气牵引车车架轻量化研究
，
史朝 军 1 2 ，张胜 兰 2 ，杨启 梁 1 ，刘 宗晟 2
（ 武汉科技大学 汽车与交通工程学院 湖北武汉 ； 湖北汽车工业学院 汽车工程学院 湖北十堰 ）
， ，
1． 430081 2． 442002
摘 要 建立了某公司生产的天然气牵引车车架有限元模型 通过静动态分析得到了车架的刚度和典型工况下的
： ，
强度及车架前 阶振动的固有频率和振型 以刚度最大为目标以体积分数为约束 应用基于 的拓扑优
4 。 ， OptiStruct
化技术获得了弯曲 纯扭转和弯扭组合工况的拓扑优化材料分布图 根据拓扑优化结果对该车架进行二次设计
、 。 ，
将鞍座前横梁改进为抗扭能力更强的新型横梁并在纵梁内侧前吊耳处加装一对衬板以提高局部刚度 对改进后
。
车架结构进行尺寸优化以确定车架各结构最佳板厚 分析结果表明 最终优化得到的车架综合性能优于原车架
。 ： ，
并实现了减重 13．82％ 。
关键词 拓扑优化 尺寸优化 车架 轻量化 牵引车
： ； ； ； ； 库
中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ）
U463．32 A 1008－5483 2014 02－0021－04
例 ’
Research on Lightweight of CNG Tractor s Frame
，
1 2 2 1 1
， ， ，
Shi Chaojun Zhang Shenglan Yang Qiliang Liu Z
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