高架路伸缩缝冲击噪音的量测与评估方式的探讨.PDFVIP

2007 中華民國音響學會年會暨第二十屆論文發表會 發 表 會 論 文 集 二 ○ ○ 七 年 十 一 月 二 十 三 日 高架路伸縮縫衝擊噪音的量測與評估方式的探討 The Measurement and Evaluation of the Impulsive Noise Caused by the Expansion Joint of the Highway 林恆山1 賴榮平2 摘 要 近年來 ，由於高架道路的大量興建 ，引起另一波交通噪音的問題 ，進而引發更多的 抗爭 。最主要的原因 ，出在車輛通過高架路伸縮縫所產生的衝擊噪音 。斷斷續續的衝擊 音響 ，對道路周邊居民生理與心理的危害 ，更甚於車輛所發出的連續噪音 。 目前高架道路所採用的伸縮縫 ，不外乎模組伸縮縫 、窄齒指鈑縫及寬齒指鈑縫等三 種 。由於構造不同 ，所發出的衝擊音的時間波形與頻率範圍有很大不同 。本研究進行伸 縮縫衝擊音的量測與評估 ，得到以下的結論 ： 一 、 經由評估方法的探討 ，確定 Lmax 為伸縮縫衝擊音的最佳評估方式 。 二 、 無論加權與否 ，模組伸縮縫的衝擊音評估值較窄齒指鈑縫高了 6 dB ，較寬齒指鈑 縫高了 13 dB ；以模組伸縮縫對周邊居民的干擾最為嚴重 。 三 、 寬齒指鈑縫的優點 ，在它道路表面的平整度佳 、齒間縫隙小及較寬的齒面等 ，缺 點則是伸縮量小 。寬齒指鈑縫的優點若能應用在窄齒指鈑縫的改良上 ，對於高架 道路衝擊音的降低將會有非常大的助益 。 四 、 量測時發現 ，某些模組伸縮縫的聲音波形會出現異常的高頻訊號 。推論此導因於 施工瑕疵及使用後損壞的前兆 ，可驗證以做為政府部門在模組伸縮縫施工驗收或 更新替換的依據 。 關鍵字 ：伸縮縫 、衝擊音 A b s t r a c t Recently, the noise environment is getting worse due to the mass construction of the highway. The resident along the highway has to endure the impulsive noise by the expansion joint which is designed for the expansion of highway structure. The impulsive noise is completely different from the continuous traffic noise. Someone who is allergic to the impulsive noise is very easy to get nervous and is eventually harmful to the health. The protest against this kind of highway keeps increasing. Currently, two types of expansion joint are utilized. One is the modular joint, and the other is the fingerplate joint. According to the width of the teeth, the fingerplate joint is also classified into “wide” and “narrow”