地铁列车受电弓结构参数优化设计-周森.pdfVIP

设计与分析◆ Ｓｈｅｉ ｕＦｅｎ ｘｉ 　 　 ｊｙ 地铁列车受电弓结构参数优化设计 周 森 朱壮瑞 贾 方 　 　 　 　 （ ， ） 东南大学 江苏南京 ２１１ １８９ ： ， ， 、 摘 要 在建立受电弓结构几何关系数学模型的基础上 根据受电弓具有稳定受流特性而提出的各项要求 以弓头运动轨迹 升弓转 　 ， ， ， 。 矩及弓头平衡杆平动为目标 运用多目标优化技术 对受电弓的几何参数进行优化 得到了最佳参数值 ： ； ； ； 关键词 地铁 受电弓 结构参数 优化 （） 。 、 弓 点横坐标与纵坐 引言 １ 弓头运动轨迹方程 设ｘ 头 Ｅ ０ ｅ ｙｅ 　 ， ： 标 则有 ， 随着生活水平的不断提高 人们对城市地铁的要求也越来 ｘ Ｌ ｃ Ｌ ｃ ａ ＝ × ｏｓ － × ｏｓ ＋ ｅ ２ γ １ α ［ ］ １ ， 、 、 。 越高 高速 快捷 舒适的乘车环境是地铁发展的必然趋势 ｛ ＝ Ｌ × ｓｉｎ ＋ Ｌ × ｓｉｎ ＋ ｂ ｅ ２ γ １ α ｙ 受电弓作为地铁车辆的一个重要 ， 部件 其性能的好坏对地铁车 （）弓头平衡杆偏转角 ： ２ β ， 辆的安全稳定良好运行具有至关重要的影响 而受电弓的受流 ［ ］ ｘ － ｘ ２３ Ｆ ｅ － 稳定性就是衡量受电弓性能的一个重要因素