长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司项目建设..docVIP

长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司项目建设 变更环境影响评价补充说明 建设单位：长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司 环评单位：长沙市环境科学研究所 二0一四年六月一、项目由来 长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司投资57224万元，在长沙经济技术开发区内新建年产GF轿车座椅、仪表板、门板内饰等30万套汽车内饰件项目。项目占地面积94279m2，建筑面积50307m2。 《长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司（年产30万套汽车内饰件）项目》于2011年11月通过环评批复（湘环评[2011]350号）后，于2012年6月按产品及建设规模进度表要求基本完成约15万套生产规模的建设。长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司投产在将近1年时，为完善环保手续，委托湖南省湖南省环境监测中心站进行项目竣工环境保护验收监测。但进行“三同时”竣工验收时，发现与原有环评内容不同，出现有变更现象，分别为： ①注塑机成型产生的废气未经任何处理，也未经收集外排，而是直接排放在生产车间内。 ②实际建设了人工喷涂及机器人喷涂工艺，喷涂原料及副产物毒性未知。 ③高压水切割工艺变为刀片切割（人工或机器），无高压水切割废水产生。 由于发现以上三个问题，使项目竣工环境保护验收监测工作无法正常进行。 根据项目方说明，在环评报告中未提及喷胶工艺的原因，是当时计划喷胶工艺直接委外作业（即由外部的供应商进行喷胶），但在实际生产过程中，委外喷胶作业极大的提高了产品的成本（主要是运输包装环节废品率较高），导致利润降低，不符合菲亚特的价格要求，故公司在仪表板工艺流程中增加了喷胶工序，以降低企业成本。变更二是采用数控机床切割代替水利切割机，其做法消除了切割废水产生。另外，项目注塑工艺在大气污染防治措施通风环节方面，由于设备体型较大，且有机械手在设备操作面运行，无法按局部通风方式安装排气筒，故通过车间顶部立式排气扇通风排放。 另外，根据企业的实际情况，原有项目的的生产规模与广汽菲亚特的产量及进度有关，建设生产规模定位30万套，目前15万套生产规模已可满足广汽菲亚特的需求，为不影响“三同时”验收时出现的生产规模限制问题，长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司决定将尚未完成的工程定为二期建设工程。同时，为了按照原环评批复的要求规范建设一般固体废物暂存间，项目在现有联合厂房一座椅车间的北侧建设1栋1层4间的辅助用房，总建筑面积约610.58m2。 为完善原有环评手续，使项目顺利进行三同时验收，建设单位——长沙广汽江森汽车内饰系统有限公司委托长沙市环境科学研究所进行工程变更内容部分的环境影响评价，以判断项目出现的以上变更能否符合环保要求。 二、工程变更前计划建设概况 （1）选址 项目厂选址于长沙经济技术开发区内（西临东十线，隔路为广汽菲亚特乘用车建设项目用地，北临长沙引水及水质环境工程星沙净水厂）。 （2）项目构成 本项目构成详见建构筑物一览表2-1。 表2-1 项目工程建筑物和构筑物一览表 序号 部门名称 任 务 面积(m2) 备注 一 生产部门 1 联合厂房一 仪表板、门板注塑、发泡、焊接、装配、检验 24708 建成 2 联合厂房二 座椅骨架焊接、发泡、装配、检验 23256 尚未建 二 公用动力设施 1 综合站房一 水泵房、空压站、真空站 506 建成，位置由厂区西侧改建在南侧 2 综合站房二 变电所、三坐标间 756 3 预留库房 1035 危险品库房建在南侧，化学品贮存库房未建 三 办公、生活设施 1 办公楼 办公、更衣（与联合厂房一贴建） 2400 建成 2 食堂 1320 3 大门及门卫室 人流 24 建成 4 物流门及门卫室 物流 24 未建 合计 50307 （3）厂区总平面布置 本项目按照功能组成分为四个区，即： 生产区：由联合厂房一座椅车间（办公楼与其贴建），联合厂房二内饰件车间组成；从南往北布置在用地规则的地块内，布置在用地西南侧不规则地块内。 生产辅助区：由货车停放场，预留库房组成； 公用站房区：由配电间，空压站，水泵房，真空站、三坐标间（质量检测设备三坐标设备间）、垃圾站组成，布置在用地西南侧不规则地块内； 厂前区：主要由职工停车场组成； 其总图主要数据见表2-2： 表2-2 总图主要数据 序号 项 目 单位 数量 备注 1 厂区用地面积 hm2 9.4279 合141.5亩(红线内) 2 建构筑物占地面积 m2 48531 3 建筑系数 % 51.51 4 建筑面积 m2 50307 含规划建筑物 5 计算容积率建筑面积 m2 94551 建筑层高大于8m按2层计 6 容积率 - 1.003 7 道路广场面积 m2 32000 8 绿地面积 m2 13000 9 绿地率