第五章-柴油机混合气形成与燃烧1019.pptVIP

小结：柴油机合理的燃烧过程 滞燃期要缩短， 速燃期不过急， 缓燃期要加快， 后燃期不过长。 空间混合与油膜蒸发混合的对比（作业） 二 缸内气流运动 二 缸内气流运动 1.进气涡流 a：切向气道：特点：气道母线与气缸相切，气道形状较平直，在气门前强烈收缩。气流通过切气道时速度愈来愈快，并且沿切线方向进入，在气缸壁上转向，产生绕气缸中心线的气流旋转运动。 优点：结构简单，流动阻力向较小。 缺点：对气口位置敏感。 b：螺旋气道：把气门座上方的气道内腔做成螺旋形，使空气流经气门座时，一部分在气道内部形成绕气门中心的旋转运动，其强度仅与气道本身结构有关。另一部分近于切向气流、顺着气缸壁绕气缸中心线旋转。 优点：螺旋气道能产生 较强的进气涡流。 缺点：制造工艺要求高， 调试工作量较大。 （3）进气涡流产生方式： （4）进气涡流在缸内的发展 3、湍流（紊流） 4 滚流 柴油机的燃烧室 1. DI燃烧室 空气运动对混合气形成的影响 2. IDI燃烧室 （2） 涡流室式燃烧室 3. 柴油机燃烧室对比 第四节燃烧过程的优化 二、燃油喷射过程的优化 燃油喷射过程优化，即喷油规律优化，它对动力性能、经济性能及燃烧噪声和排放有很大影响。 喷油规律的基本要求：喷射开始时段的喷油率不