无缝线路施工细则.doc

无缝线路施工细则 整个焊接基地设待焊轨存放区、焊接生产区、长钢轨存放区三部分，焊接生产区总长625米，滚轮输送线分上轨线和焊接线两部分，采用并列相错式设计，在焊轨生产区各工位依次为选配轨工位、冷调直工位、除锈工位、焊接工位、热调直工位、正火工位、风冷工位、粗磨工位、水冷工位、四向调直工位、精磨工位、探伤工位。 300m长钢轨焊接区工位平面示意图(见图1.2） 钢轨焊接工艺流程图（见图1.2） 1.1焊轨基地的场地布置 1、铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模，施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。 2、铺轨基地的设施和布置应符合下列规定： ⑴基地设施宜永临结合，少占农田，注意环境保护，并充分利用现有水源、电源及运输通道。 ⑵基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定，有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。 ⑶铺轨基地应修建消防通道，相邻料堆间，应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离，场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。 采用基地焊轨时，应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存贮场地。 ⑷基地内应配备机械检修、钢轨焊接质量及轨道部件相关检测设施。 基地内临时工程的设置，应尽量避免影响站后工程施工。 ⑸基地内尽头线应设车挡。电器设备应加装安全保护装置。管线应采取防磨损、防撞击措施。起重设备使用前应通过安全检验。 ⑹基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。 1.2基地焊接施工工艺 1.2.1钢轨卸车及堆放 运轨车对位后，用2台10t龙门吊卸至存放区，多层存放时，每层支垫间距不得大于5m，上下支垫对齐。按不同长度、普通PD3钢轨和淬火PD3轨分类堆放，并做好标记以便随时调用。 1.2.2钢轨进场检验 1、待焊钢轨应符合客运专线铁路钢轨相关技术条件的规定。 2、钢轨验收时，必须检查制造厂开具的质量证明书和物资采购部门提供的由技术监督部门出具的质量复验证明书。 1.2.3选配轨 用龙门吊运轨至辊道，传送至选轨平台，用2t固定式龙门吊散开，用专用测量工具（1m专用直靠尺、游标卡尺、钢卷尺）检查钢轨平直度、钢轨端面尺寸、钢轨长度和表面质量。对轨头1.5m 范围内平直度超标的钢轨，用轨端校直机校直至合格（不符合要求的钢轨分类堆码）。配轨尽量采用同一批次、同一炉号的钢轨,对合格钢轨进行焊前调配，编制配轨表，根据配轨表进行锯轨，并按顺序进轨。 1.2.4焊前调直 焊前必须对钢轨端进行初调直，重点在钢轨两端0～1.5m范围内，距轨端0.5m范围内无法调直的死弯、翘头和扭曲超限的钢轨需要用锯轨机锯掉。 1.2.5焊前除锈、打磨 调直后对钢轨端面、左侧和右侧400mm（至少不小于350mm）用手提角向磨光机进行除锈处理。 1.2.6钢轨焊接 将12根25米标准轨用K920焊机焊接成300米长钢轨，操作程序如下： 1.检查焊接记录：按规定对焊接机进行润滑保养，全面检查焊机状态，使之试运转正常，处于正常工作状态。 2.检查待焊轨符合要求，确认焊接工艺参数符合规定，为试验合格数据。启动钢轨输送辊道，将左右对正轨置于待焊位置，精确调整钢轨位置使各项误差满足焊接要求。 3.设定各项焊接参数，并确认无误。轨温低于10℃时，距轨端50cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃～50℃。 4.清洁钢轨上焊接夹持部位，调整焊机夹好钢轨，并确保对正满足误差要求。 5.接通电流进行焊接、推凸，完成焊接的各个过程。 6.清理焊机上的毛刺和焊渣，移走焊好的钢轨接头，准备下一次焊接。 7.对焊接后的情况进行确认，并及时、准确、真实填写焊接记录。 8.焊接过程中各焊接参数是在焊接型式试验中调定的合格参数，焊接生产中不得随意变更，变更后需重新进行型式试验。 9.K920焊机脉动闪光焊焊接参数如下： 脉动闪光焊工艺参数取值 序 ? 号 ? 阶段 参数 Preflash Flash-I Flash-Ⅱ Flash-Ⅲ Flash-Ⅳ Boost-Ⅰ Boost-Ⅱ Upset 1 长度 2 2.7 5 4 3 2 1.5 ? 2 工作时间 25 40 40 40 20 2 1 ? 3 电压 415 380 340 335 350 380 390 ? 4 电流1 300 230 200 170 180 380 510 ? 5 电流2 400 330 300 240 220 430 610 ? 6 电流3 450 380 360 300 290 480 660 ? 7 前进速度 1 1.1 1.5 1.6 1.7 1.9 2