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机械设计课程设计第二章 总体方案设计 80 38 31.41 960 1000 4.0 Y132M1-6 Ⅱ 60 28 47.12 1440 1500 4.0 Y112M-4 Ⅰ 轴外伸长度E （mm） 外伸轴径D （mm） 总传动比 满载转速 （r/min） 同步转速 （r/min） 额定 功率 （kW） 电动机型号 方案号 通过对上述两种方案比较可以看出：方案I选用的电动机转速高、质量轻、价格低，总传动比为47.12，这对三级减速传动而言不算大，故选方案I较为合理。 2．各级传动比的分配 带式输送机传动系统的总传动比 表3-5 开式圆柱齿轮传动的传动比为 两级圆柱齿轮减速器的总传动比 为了便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两级齿轮的配对材料相同、齿面硬度HBS≤350、齿宽系数相等时，考虑齿面接触强度接近相等的条件，取高速级传动比为 低速级传动比为 很显然， 3．传动系统的运动和动力参数计算 0轴（电动机轴）： 1轴（减速器高速轴）： 2轴（减速器中间轴）： …………… 将上述计算结果列于表3-6中，以供查用。 3轴（减速器低速轴）： 传动比 4 1 3.01 3.913 1 传动比 985.94 262.08 267.4 92.51 24.62 24.87 转矩T （N·m） 3.155 3.355 3.4235 3.