电机学课件第六章交流绕组的共同问题(华夏).ppt

第六章 交流电机电枢绕组的电动势与磁动势 交流电机主要包括异步电机和同步电机两大类；两类电机在结构上既具有共同之处，又各有其自身特点。 共同之处在于定子铁心和绕组，不同之处在于转子结构和绕组。 交流电机的共同问题包括：(1)三相交流绕组的结构；(2)三相交流绕组产生的磁势分析；(3)三相交流绕组产生的感应电势分析； 交流电机图片 汽轮发电机定子下线 汽轮发电机转子1 汽轮发电机转子4 水轮电机组装 水轮电机组装 §6-1交流绕组的感应电动势 在交流电机中，一般要求电机绕组中的感应电动势随时间作正弦变化，这就要求电机气隙中磁场沿空间为正弦分布。要得到完全严格的正弦波磁场很难实现，但是可以采取各种结构参数尺寸使磁场尽可能接近正弦波，例如从磁极形状、气隙大小等方面进行考虑。在国家标准中，常用波形正弦性畸变率来控制电动势波形的近似程度。 本节首先研究在正弦分布磁场下定子绕组中感应出的电动势，我们先看一根导体内的电动势的大小，再看一个线圈内的,最后得出一相绕组的感应电势 6.1.1 导体电动势 空间电角度α：一对主磁极表面所占的空间距离，用空间角度表示时，定为3600 。机械角度β：电机整个转子表面所占空间几何角度3600 。 β ＝ α× 3600 。 当气隙磁场的磁通密度 在空间按正弦波分布时，设其最大磁密为Bm， 则： = Bmsinα 可见导体中感应电势随时间变化的波形，决定于气隙中磁密的分布波形。 例：在电机的定子上放了相距1500空间电角度的两根导体A与X；转子绕组通入直流励磁电流产生一对极性的气隙磁密，并规定导体电动势出纸面为正，如图所示。已知原动机拖动电机转子逆时针方向以n的转速恒速旋转时，在每根导体中感应的基波电势有效值都是10V。画出图示瞬间两根导体A与X的感应基波电势相量在复平面上的位置。 6.1.3整距线圈基波电动势 如果线圈不只一匝，而是 匝，则： 6.1.4短距线圈基波电动势 而对于 的短距线圈，其线圈节距 ，其中 由于短距和分布引起线圈组电动势减小的程度。 6.2 交流电机的磁势 一、交流电机的基本工作原理 1、同步发电机的基本工作原理 三相电势波形图 2 三相异步电动机的转动原理 二、旋转磁场 三相电流合成磁场 的分布情况 3.旋转磁场的极对数P 4.旋转磁场的转速 7. 2. 2 电动机的转动原理 1. 转动原理 当转子为一对磁极时，转子旋转一周，定子绕组的感应电动势正好变化一周；当转子为 对磁极时，转子旋转一周，定子绕组的感应电动势变化 周；设转子每分钟转速为n,则感应电势的频率为 可见， 与 之间存在严格不变的对应关系 异步电动机的基本工作原理  其有效值为: Bm ⊙ ⊙ N S n 0 B π α 2π A X +j y1τ ⊙ ⊙ N S n 0 B π α 2π A X +j 6.1.5 线圈组电动势和分布系数： 线圈在下线时，是以线圈组为单位的，每个极（双层绕组时）或每对极（单层绕组时）下有q个线圈串联，组成一个线圈组，所以线圈组的电动势等于q个串联线圈电动势的相量和。 ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ α 1 2 3 1’ 2’ 3’ eq 槽距角 每极每相槽数 一个线圈的电势为: 由图可知，线圈组电动势的有效值为： 式中： 当q=1时，kq=1，称为集中绕组。 线圈组电动势的有效值为： 相电动势和线电动势： 我们知道在多极电机中每相绕组均由处于不同极下一系列线圈组构成，这些线圈组既可串联，也可并联。此时绕组的相电动势等于此相每一并联支路所串联的线圈组电动势之和。如果设每相绕组的串联匝数（即每一并联支路的总匝数）为N，每相并联支路数为a时，相电动势为： A N S n1 A’ § 交流电机的绕组 交流电机的绕组由嵌放在定子铁心槽内的线圈按一定规律联接而成的。 交流电机的绕组分为：单相绕组（m=1）和三相绕组（m=3） 交流电机: 异步电机、同步电机（电动机、发电机） 定子三相绕组通入三 相交流电(星形联接) A X B Y C Z 1.旋转磁场的产生 o o 规定 i : “+” 首端流入，尾端流出。 i : “–” 尾端流入，首端流出。 A Y C B Z X (?)电流出 (?)电流入 ? t A X Y C B Z A X Y C B Z A X Y C B Z 合成磁场方向向下 合成磁场旋转60° 合成磁场旋转90° 600 o A A X Z B C Y A A X Z