第4节 船舶在任何能见度情况下的行动规则44.docVIP

第四节 船舶在任何能见度情况下的行动规则 0412 正规了望的最基本手段是——。 A．视觉 B．听觉 C．雷达 D．A、B、C都是 0413 “了望条款”的目的是——。 A．对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B．及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 C，避免紧迫局面 D．避免紧迫危险 0414 正规了望的手段包括——。 A．视觉 B．听觉 C．雷达了望 D．A、B、C都是 0415 保证船舶海上安全航行的首要做法是——。 A．保持正规了望 B．使用安全航速 C．判断碰撞危险 D．采取避让行动 0416 下列说法哪些正确?——。 A．锚泊船的了望可以比在航船的了望要求低些 B．锚泊船只要保持定时的了望即可 C．锚泊船应与在航船一样保持不间断的了望 D．以上均正确 0417 了望条款的适用范围是——。 A．夜间，一切船舶 B．能见度不良时的一切船舶 C．能见度良好时的任何船舶 D．任何能见度情况下的每—船舶 0418 下列哪些船舶应保持正规的了望?——。 A．在航船舶 B．锚泊船 C．搁浅船 D．以上均应保持正规了望 0419 下列说法中哪个正确?——。 A．当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时，则舵工可以被视为了望人员 B．若船上人员编制受限制；则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的 C．只要进入开阔水城行驶，值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员 D。在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员 0420 下列说法中哪个正确?——。 A．雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设了望人员 B．雾航中，若业已由专人负责雷达观察，即可认为其是该船了望人员 C．A、B都对 D．A、B都不对 0421 《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指——。 A．了望人员 B．当班驾驶员与了望人员 C．驾驶员 D．驾驶台所有值班人员 0422 下列说法中哪个正确?——。 A．保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用雷达进行不间断的观察 B．保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察 C．A、B都对 D．A、B都不对 0423 “了望”的目的是——。 A．对当时的局面作出充分的估计 B．对碰撞危险作出充分的估计 C．A+B都对 D．A、D都不对 0424 下列哪些船舶应保持正规的了望?——。 A．将要离码头的船舶 B．失控船 C．操限船 D．以上均应保持正规了望 0425 正规了望应包括——。 A．听觉了望、雷达观测和雷达标绘 B．对船舶现有设备和仪器的有效使用 C．A和B D．A和B均不对 0426 正规了望通常认为，除视觉、听觉了望外，还包括——。 A．对船舶现有设备和仪器的有效使用 B．守听VHF C．经常检查本船的号灯和号型是否正常显示 D．以上均应包括 0427 下列说法正确的是——。 A．正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察 B．对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 0428 船舶在浓雾中航行，则船舶的了望人员——。 A．只须保持雷达了望和听觉了望 B．除A外，还应保持不间断的视觉了望 C．应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望 D．应保持视觉、听觉和雷达了望即可 0429 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?——。 A．船舶驾驶台 B．驾驶台顶上 C．船的前部 D．驾驶台两翼 0430 下列哪些船舶应保持正规了望?——。 A．军舰 B．政府公务船在进行救助作业时 C．被拖船 D．以上均应保持正规了望 0431 下列哪些船舶应保持正规了望?——。 A．独木舟 B．锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C．失控船 D．以上均应保持正规了望 0434 安全航速条款适用于——。 A．每一船舶在互见中 B．每一机动船在任何能见度 C．每一船舶在任何能见度 D．每一船舶在任何时候 0435 所谓的安全航速是指——。 A．备车、并以缓慢的速度行驶 B．与他船致有构成碰撞危险时，采用微速前进 C．允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度 D．只要来得及采取行动，不致于最后发生碰撞的速度 0436 在决定安全航速时，应考虑的首要因素是——。 A．是否装有雷达 B．能见度情况 C．船舶的操纵性能 D．航道条件 0