第8章 活塞环-学生.ppt

活塞环 活塞环的作用 气环（密封环）和油环（刮油环），最易失效的零件 气环的作用：密封、传热和润滑（辅助刮油）。 气环的密封机理 第一密封面 第二密封面（密封是传热的前提） 活塞环运动 1、轴向运动：接触位置的改变 2、径向运动： 3、周向运动：2冲程 销钉 活塞环切口在缸套不圆时对齐 活塞环失效 1、折断 2、磨损：a 磨粒磨损 b 粘着磨损(拉伤scuff） 3、机油消耗量大（漏、烧，机油进入气缸的途径） 活塞环的颤振（第一环） 气环受力： 摩擦力（活塞速度）、气体压力（负荷）、环往复惯性力（转速、质量） 颤振表现：高速、低负荷时漏气量增加 上止点附近，环惯性力大、气体力小，摩擦力小，三力可能达到近似平衡） 顶环颤振的理： 压缩冲程末，顶环气体压力和摩擦力作用下贴在环槽底面，如果和地面贴合不好，顶环会在往复惯性力（正比于环的质量）作用下快速跳向环槽顶面，气体压力又把它压向底面。如果和环的固有频率接近，会反复多次，造成漏气量增加。 活塞环的颤振（第二环） 第二环颤振机理： 膨胀冲程，第二环运动到环底面面，第一环和第二环的间隙体积增大， 压力下降，第二道环可能会回跳，反复多次。 控制第一环和第二环的颤振 A、减小环的质量 B、正扭曲环和反扭曲环，环槽地面线接触，密封好 C、增加第一环和第二环环间的气体容积，控制第二环颤振 活塞环的结构尺寸 活塞环的高度、厚度 对磨合性、密封、传热、易折断等的影响。 切口：直切口，斜切口少用，切口对齐影响 活塞环的断面形状 活塞环的截面形状 活塞环的断面形状 矩形环：结构简单 锥面环（斜面环）：第一环以下，不能装反 正扭曲环：广泛使用 反扭曲环+锥面环组合使用 桶面环：强化发动机第一环 梯形环：高热负荷第一环、但环槽磨损大 活塞环弹力分布要和环的切口 等压环 高点环 低点环 K形环 -------------------------------------------------------- 安装时活塞环的切口不能对齐 由于周向运动和缸套的圆度，切口可能会对齐 对齐后还可能错开 活塞环岸的结构尺寸确定 顶岸：考虑第一环槽温度 第二环岸:考虑第二环岸强度校核 第一环槽过度磨损：耐磨镶圈 or 阳极氧化 活塞环材料与表面处理 铸铁、合金铸铁、球铁、钢片组合油环 1、镀铬：磨料磨损 2、喷钼：黏着磨损 3、镀锡：腐蚀磨损、磨合 机油消耗量（1） 1、机油消耗量的影响：排放、积碳（火花塞） 2、活塞环的泵油作用： 油环结构形式 3、油环的结构形式： A、2道刮油面，中间有回油孔（回油通道） b、弹力大，紧贴刮油 c、槽式油环(柴）、弹簧胀圈油环、钢片组合油环(汽） 限制机油窜油的措施 1、油环的径向压力：钢片组合油环、弹簧胀圈油环，压力过大摩擦损失增加。 2、回油通畅。 3、气环的辅助刮油（第二环） 活塞的回油设计 油环槽回油孔 泄压腔回油孔 回油缺口 活塞销座两端间隙回油 活塞环的组合 减少环数：2气环+1油环 3气环+1油环 环数和燃烧形式的关系：漏气与起动性能 环数和转速的关系 几个例子 ------------------------------------------------------ 所有环工作面都要有机油才能密封，减少磨损、活塞上行油环把机油涂满缸套表面，不能过多 第一环密封好：矩形环、桶面环 改善第一环槽机油焦化：梯形环 第二环：辅助刮油、锥面环、正扭曲环 第三环：柴油机，辅助刮油 漏气量与机油消耗量 活塞和活塞环都有关 减少漏气的具体措施： 1、活塞头部间隙，尤其是第一环岸间隙 2、活塞裙部间隙（过大漏气） 3、环槽底面平面度与粗糙度 --------------------------------------------------- 4、气环断面形状 5、环的弹力 ---------------------------------------------------- 漏气量测量：流量计（12-18倍排量/分钟） 机油消耗测量：24小时称重法（机油消耗/燃油消耗—0.5%） * *