亚洲南部陆桥东桥头堡：云南省水富港发展思考.pdfVIP

口 —— 口 _ 桥头堡： 水富港发展思考 吕 莎 并能江海直达运输的港 口，是云南省乃至东南亚和南亚 一 、 长江第一港——水富港的现状及独 地区依托长江黄金水道通往中国内陆腹地及东北亚地区 特的区位优势 的主枢纽港，是已规划的第三欧亚大陆桥(中国东南沿海 2002年 ，中国交通部在昆明召开的全国长江水系 地区——长江水道——云南——缅甸)通道体系中重要 航运规划领导小组工作会议正式确定：中国最重要的 的水路节点，是这一大陆桥的东桥头堡。因此，水富港辐 水运 “黄金大通道”长江主航道现在向上游延伸了28 射的经济腹地不仅包括西部三省一市、川渝经济带和长 公里，原来被称为 “长江第一港”的四川省宜宾港被云 江经济带，还可能包括南亚和东南亚地区，它有望成为云 南省的水富港取代。 南省和南亚地区依托长江黄金水道通往长江流域及东北 水富港建于 1992年 4月 ，建成后 占地面积 81．16 亚地区的主枢纽港，乃至东北亚地区通过黄金水道进入 亩 ，总投资 1565万元 ，设计客运量 5O万人次，货运量 云南、东南亚和南亚的重要枢纽港。 件杂货20万吨，煤 10万吨，有 500吨泊位 3个 ，客运 二、水富港发展面临的机遇与存在的主 码头一个 ，岸线长度 1100米，港区公路 1707．71米 ，堆 要问题 场 17389平方米。水富港2004年货物实际吞吐量为80 万吨 、客运量 32万人次 ，2005年实际货物吞吐量为 75 1．水富港发展面临的机遇 万吨、客运量 38万人次。2009年年底 ，水富港二期扩建 (1)国家能源战略和对外贸易大通道建设 工程已经完成 ，扩建后的水富港年货物吞吐量将提升 根据国家能源局 2010年 1月份公布的数据，中国 到200万吨，进出港轮船将南现在的500吨级扩大到 2009年生产原油 1．89亿吨，而净进 口原油达到 1．99亿 1000吨级，并可直抵重庆 、武汉 、．上海等长江沿线城市。 吨，这也就是说，中国使用的石油有一多半需要从国外 水富港位于云南省水富县金沙江畔，是川滇两省交 进 口。自从 1993年首度成为石油净进 口国以来，中国 汇的腹心地带，地处长江经济带、成渝经济带和昆明经济 的原油对外依存度由当年的6％一路攀升，到 2006年 圈三大经济区域交叠区域；水富港又是在云南省的东北 突破 45％，其后每年都以2个百分点左右的速度不断 端，地处长江、金沙江、横江交汇地带 ，扼滇川往来之要 攀升，2007年为47％，2008年为49％，到2009年突破 冲，素称 “云南北大门”，这种地理位置和区位优势使水富 50％警戒线，这标志着，我国原油消耗 由原先主要靠 国 港有望成为云南化解出入省物资运输瓶颈难题和云南省 内保障，转为主要靠进 口满足。据测算，目前中国进 口 实施国际国内物流活动的主要港口和重要物流中心。扩 原油 的绝大部分要通过马六 甲海峡 (2007年超过 建后的水富港将是云南省唯一能够进出千吨级以上船舶 70％)，马六甲海峡是 目前中国最重要的海上石油通道。 港 口经济 2010．4 瓣 | 然而，马六甲海峡作为海上通道存在的不安全因素很 的 “万里长江第一港”。水富港扩建完成后，千吨级货轮 多，海盗问题 、未来战争因素 、超级大国或敌对势力的