铁路运输安全培训.ppt

接发列车应做到：“严三控”“把三关”“达四标” “严三控”：自控、互控、他控。 “把三关”：进路关、凭证关、信号关。 “达四标”：上标准岗，干标准活，用标准语，交标准班。 * 调车作业人身安全 1、必须熟知调车区的技术设备和作业方法，以及线路两侧建筑物和设备的状态及限界距离。 2、上下车必须遵守以下规定： （1）上车车速不得超过 15km/h，下车车速不得超过20km/h，在站台上上车、下车车速均不得超过10km/h。 * 调车作业人身安全 （2）在路肩窄、路基高的线路上和高度越过 1.1m的站台上作业时，必须停车上下。登乘电力和内燃机车作业时，必须在机车停稳后再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外）。 （3）上下车应注意脚蹬、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板、机车脚蹬板的牢固状态。 （4）不准迎面上车和反面上车。 （5）上下车应选择合适的地点，注意地面障碍物。 * 调车作业人身安全 3、在机车车辆行走中，禁止下列行为： （1）在车钩上、平车和砂石车的侧端板或端板支架上坐立。 （2）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。 （3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚踏轴箱或平车鱼腹形侧梁。 （4）在车梯上探身过远或经站台时站在低于站台的车梯上。 （5）在装载易于窜动货物的车辆之间和货物空隙间站立或坐卧。 （6）骑坐车帮或跨越车辆（使用对口闸除外）。 * 调车作业人身安全 （7）两人站在同一闸台、车梯或机车一侧同一踏板上。 （8）进入线路提钩、摘管或调整钩位。 4、手推调车必须在线路两侧进行，并注意脚下有无障碍物。 * 调车作业人身安全 5、去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路上有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。 6、带风作业时，必须执行“一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩”的作业程序。 7、摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等车辆停妥并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 8、调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡和货物装载状态。 * 调车作业人身安全 9、溜放车辆作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车除外），严禁在车列行走中抢越线路到反面提钩。 10、使用手制动机时，必须挂好安全带，做到“上车先挂钩，下车先摘钩”，无法使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。 11、严禁使用折角塞门放风制动。 * 调车作业人身安全 12、使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆和货物装载状况，注意邻线机车车辆动态，严禁带铁鞋叉上车。 13、 单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。 14、 使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。 15、作业中严禁吸烟。 * 扳道（道岔清扫）作业人员人身安全 接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车车辆和货物装载状态。除因作业需要进入道心外，应站在安全地点作业。 清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将木楔置于尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员汇报。 * 国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规 《铁路运输安全保护条例》、 《特别重大事故调查程序暂行规定》、 《关于特大安全事故行政责任追究的定》、 《民用爆炸物品管理办法》、 《放射性物品管理办法》、 《化学危险物品安全管理条例》、 《铁路危险货物运输管理规则》。 * 铁道部制定的与运输安全有关的规程、规则 一、与行车安全及其管理有关的规程、规则 1、《铁路技术管理规程》（简称《技规》） （1）《技规》。 （2）《行车组织规则》（简称《行规》）。 （3）《车站行车工作细则》（简称《站细》）。 2、《铁路行车事故处理规则》（简称《事规》） 3、《行车安全监察工作规则》。 * 铁道部制定的与运输安全有关的规程、规则 二、与客货运输安全及其管理有关的规程、规则 1、《铁路旅客运输规程》（简称《客规》） 2、《铁路货物运输规程》（简称《货规》）及其引申的规则、办法 3、《铁路货物运输管理规则》（简称《管规》） * 铁道部制定的与运输安全有关的规程、规则 三、铁路交通事故调查处理规则 关于事故等级的划分标准 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 * 四、铁路交通事故应急救援规则 事故应急救援实行逐级报告制度。 现场铁路工作人员或者其他有关人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机