传感器1--汽车构造-汽车电子.pptVIP

结构 【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道。此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。 【信号类型】电压信号 翼板式空气流量传感器电路设计上有两种类型 左图：是用绝对电压US表示空气流量的。缺点是：电源电压波动时，空气流量即测量板位置不变，US也发生变化，精度低。它的特点是：进气量越大，US越低。 右图：是用相对电压US/UB表示空气流量的。用相对电压法检测空气流量，测量精度不受电源电压波动影响，因为在电源电压波动时US、UB 同时成正比变化，比值仍保持不变。因此，一般采用相对电压法检测空气流量。 传感器常见故障及检查 常见故障 电位计滑片与炭膜电阻接触不良使信号时有时无或信号不正确 电位计中电阻值不当而使信号不正确；传感器转轴回位弹簧失效 传感器翼板或转轴卡滞 触点不良导致发动机起动后燃油泵断电不工作，发动机立即熄火{一些新型电控系统的翼板式空气流量传感器则无此触点} 故障检查 先看本体有无裂缝、翼板有无卡滞、翼板轴有无松旷等，如果有应更换 在车上检查传感器的输入、输出电压 以丰田公司2TZ-FE型发动机用的翼板式空气流量传感器为例介绍其检查方法 先检测ECU向传感器输入的电压 再静态检测传感器的输出电压 动态检测传感器输出信号电压 用万用表电阻档测量传感器各端子间的电阻 下表为翼板式空气流量传感器各端子间标准电阻值 热丝式空气流量计电路及其检测 热线式