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高速公路沥青路面预防性养护问题浅谈 　　摘要：路面预防性养护是适宜于高速公路的一种高标准养护方式，本文针对国内采用较多的沥青路面，分析了路面预防性养护的内容和特点，并对其养护措施、养护技术作一些探讨。 关键词：高速公路 沥青路面 预防性养护 养护技术 路面养护策略从概念上可划分为预防性养护、反应性养护和应急性养护，其中预防性养护的频率最高。所谓路面预防性养护即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。所以，研究开发高速公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。 1 .预防性养护综述 在绝大多数发达国家，公路网已经完善，养护管理成为公路工作的重点，很早就着手于公路养护管理的相关调查、研究工作。例如，美国公路管理部门从上世纪80年代以来，通过对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，发现道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3～10倍，这一阶段称为矫正性养护阶段。因此，预防性养护在许多国家得到广泛运用，并已取得成功经验和十分显著的成效。 AASHTO对预防性养护定义为：在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命并将寿命周期内养护成本降到最低，而应用一系列的预防性养护措施的系统过程。而在这一系统过程中，要在不增设建成公路系统及其附属设施的条件下，达到延缓路况退化、保持或改进系统的功能性状况的目的。 预防性养护理念的核心在于防患于未然，基础在于经济性最优。也可以说，预防性养护就是指在道路技术状况衰减的初期，在最适当的时机，应用最适当的预防性养护措施，以最小的寿命周期成本、最大程度地延缓路况退化。 而这一有限资源的最佳分配问题，要依赖于科学的决策程序和评价方法。预防性养护决策，是通过预测道路技术状况的发展趋势，分析养护措施对道路技术状况产生的影响，对可行的预防性养护方案进行评估，以最小费用效率比的方案为基础进行决策。在预防性养护方案评估过程中，主要考虑三方面因素，即需要处理的现有病害和应当被预防或减缓的预期病害，确定现有公路技术条件下可以采取的最适当的养护措施，以最小费用效率比确定获得最佳结果的养护处理时间。 此外，由于影响道路服务水平的主要因素是路面技术状况，因此路面养护工作占到道路整体养护工作的70%以上。而道路路面技术状况随时间的变化具有一定的规律性，亦符合预防性养护的基本概念。就目前的研究和应用而言，预防性养护主要是指对道路路面的预防性养护。 2. 沥青路面预防性养护的内容和特点 一般来说，高速公路由于设计、施工等原因，造成路面存在各种缺陷而先天不足。通车以后，加上交通荷载、环境、气候等各种因素的影响，路面使用性能会逐步下降。为了保持路面良好的服务状态，高速公路宜及早实施路面预防性养护，其养护内容为定期进行路况调查、评价与预测，及时采取各种有效措施进行保养和修理，保持路面具有足够的强度、刚度与稳定性，以防止各种路面病害的产生与发展，保持和提高路面的平整度与抗滑能力。简而言之，保持路面具有良好的服务功能，路面使用性能各指标满足预定功能标准，满足高速公路行车安全、高速、经济、舒适的要求。 2.1 养护时机 沥青路面在其寿命周期内可分为3期：建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于、时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。因而，实施路面预防性养护应对路面使用性能进行定期评价，要求各指标达到优良标准。 2.2 养护周期 预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对日常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防