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高速公路边坡防护和加固探析 　　摘要：边坡是高速公路建设中重要的工程之一。随着高速公路建设的迅速发展，高速公路建设的环境更加复杂，边坡稳定问题显得尤为重要，必须要重视高速公里边坡防护与加固。高速公路的边坡防护与加固是复杂的工程。本文主要探讨了高速公路边坡防护与加固的类型，影响边坡稳定的因素，边坡防护与加固的主要施工技术以及边坡稳定的措施和方案。 关键词：高速公路；边坡；防护加固 高速公路是国家进行经济建设与发展的重要的基础设施。当前我国高速公路建设正在飞速发展，高速公路的等级不断提高，施工的环境更加复杂，边坡稳定越来越受到关注，边坡防护与加固显得尤为重要。因此，在高速公路建设过程中，要根据工程的实际状况，全面分析影响边坡稳定的主要因素，科学合理选择边坡防护与加固的施工工艺，采取措施进行高速公路的边坡防护与加固。 一、边坡防护与加固类型 1、边坡防护类型 边坡防护的类型主要有生物防护与圬工防护。生物防护主要有植草、植树、铺草皮以及植被混凝土等。圬工防护主要有护面墙与片石护坡、菱形网格护坡、窗孔肋式护坡、六角空心砖护坡、喷射混凝土护坡等。 2、边坡加固的类型 加固类型主要有护脚墙、抗滑柱、抗滑墙、压浆锚柱、预应力锚索、排水固结等。 二、影响边坡稳定的因素 高速公路建设的环境比较复杂，边坡稳定受到很多因素的影响，主要包括两类：自然因素与人为因素。 1、自然因素 高速公路是特殊的工程，公路建设要穿越很多地区，各地区的地形条件与地质构造都是有区别的。高速公路施工环境复杂且持续变化，对于高速公路边坡的防护与加固具有重要影响。总体来说，影响边坡稳定的主要自然因素包括地形、地质、水文条件以及气候条件等。 2、人为因素 所有工程建设的主体都是人，高速公路的建设与使用管理都是通过人的行为实现的。人的行为对于高速公路各个施工阶段都会产生重要影响。依据高速公路的建设内容与程序，并综合考虑已经建设完成的高速公路的实际状况，总结出影响高速公路边坡稳定的主要人为因素包括设计因素、施工因素以及养护管理方面。 三、各类边坡防护和加固要点及主要施工工艺 1、护面墙与片石护坡 片石护坡可以分为干砌与浆砌，护面墙要比护坡厚，具有抗推力。护面墙与片石护坡这种防护可以就地取材，施工工艺简单，但是自重比较大，不能在高边坡上使用。 2、菱形网格护坡 菱形网格护坡可以进行预制安装，也可以利用混凝土现浇与石砌，菱形网格可以种草，施工工艺简单。但是这种防护措施不利于边坡稳定，只适用填方。 3、窗孔肋式护坡 窗孔肋式护坡通常选用片石混凝土或是浆砌片石做肋，拱形窗台用预制混凝土制作，将坡面水向上排除，在窗内种草。窗孔肋式护坡是比较理想的边坡防护形式，但是需要加强质量的监控与施工管理。 4、六角空心砖护坡 六角空心砖护坡是利用预制混凝土进行安装的边坡防护形式，在空洞内可以填土种草，施工工艺比较简单，但是成本高，且会造成边坡排水不畅，自重比较大，厚度难以控制。 5、喷射混凝土护坡 喷射混凝土护坡就是将添加外加剂的水泥浆注入地层以达到改变岩土的物理力学性质，进行边坡的稳定。这种防护形式施工设备的简易，占地面积比较小，工期周期短，地层加固的深浅可以自由控制，但是对于加固的范围与状态难以检测。 6、抗滑柱 抗滑桩是用于防止边坡下滑或是处理滑坡的钢筋混凝土结构，是具有较好抗滑作用的设施，但是成本较高。 7、护脚墙和抗滑墙 护脚墙和抗滑墙没有根本的区别，只是在埋深与断面上有区别。护脚墙可以防护坡脚免受破坏与冲刷，但是不具有抗推力。抗滑墙除了具备护脚墙的作用之外，具有抗推力的作用。 8、排水固结 排水固结主要被用于边坡表层的地下水较多边坡稳定，主要方法有塑料排水管边坡、树枝状盲沟以及土质挖方边坡。 9、生物防护 生物防护的种草、铺草皮以及植被混凝土是新兴的绿色防护形式，生物防护可以在短期内防止公路边坡的冲刷，恢复高速公路沿线景色，但是这种防护形式成本较高。植被混凝土主要适用于岩层破碎、风化严重的岩质边坡。植被混凝土的基质主要有水泥、有机质、混凝土绿化剂以及水。施工的步骤： 首先，根据施工地区的气候与地质特点进行标准试验，确定配合比，确定混合植被种子与绿化基材料的混合物的物质组成；其次，修整已经开挖成型的边坡，沿坡面搭建钢管架的工作平台，在底排锚杆与平台高相距50厘米处进行布孔钻眼。孔径一般为50毫米，孔间距为1.5米，孔深要符合工程设计的要求。要与坡面垂直进行钻孔。在边坡还要设置排水孔，横向与竖向间距都为3米，排水孔深为30厘米。钻孔完成要测量孔深以符合设计要求，然后穿插锚杆，注入水泥浆。最后，注浆完成，