CRS出票手册.doc

致读者 欢迎使用中国民航CRS自动出票系统。这本由计算机中心技术人员编写的CRS自动出票培训教材，会给营业员在打印BSP中性客票时一些帮助。 什么是BSP自动出票系统呢？简而言之，就是使用打票机为旅客打印BSP中性客票，取代手工出票。 如果你以前使用过自动出票系统，那么本书中涉及的内容你一定不会太陌生。不过为了更系统、更全面地了解它，我们还是希望你耐心地将它看完，说不定你会有意外的发现，可以找到一些新指令，或小窍门，也可以更加熟悉你的工作。 如果你以前未使用过自动出票系统打票，可能会认为它是不是太难了，那么厚的一本书什么时候才能读完并且掌握它？没有关系，熟能生巧，你可以根据我们给你提供的参照内容，由浅入深地进行学习。 初学者可参照以下内容： PNR的基本知识 …… 自动出票的PNR结构… 各种BSP自动客票的实例………………… B. 控制指令DI……………………… EC………………… TN………………… 开始工作的流程……………… C. 票号控制……………………… 作废当日打印的客票VT…… 统计报告TSL………………… 如果你是一名经理或者负责人，那么最好能了解自动出票涉及的每一项内容，以及结算关系，以便全面掌握情况。虽然这只是一种出票方式，但它毕竟是将先进的计算机技术应用到民航领域的又一体现，它代表了一种发展趋势，还可以带来更多的信息。如果你没有充足的时间来学习它，那么你至少应该了解自动出票系统是如何运作的： PNR的基本知识 ……………………… 自动出票的PNR结构………………… BSP自动客票………………….…… 自动出票机简介……………………… 什么是票号控制……………….. 如何进行票号控制……………… 检查每日打印客票指令TSL………….. 作为财务人员，也应该了解自动出票系统是如何运作的，以及结算关系。重点掌握第四章，使用BSP自动出票的关键。  对代理人使用BSP自动出票运作的建议 每个营业员使用自己的工作号，不要多人共用一个工作号。 由于BSP出票对票号管理是十分严格的，因此在实际工作中，为了明确每个工作人员的责任，便于管理（客票上会记录打印该客票的工作人员号码），每个工作人员要使用自己独立的工作号进行工作。 每天开始打票时，最好先打印1、2张票，而不要立即打印团体票，位置准确无误后再继续打印。 打印团体票时，先检查打票机上的客票是否足够使用，以及DI中的票号是否足够使用。 需要作废的客票最好当天进行处理。 客人来出票时再开票，尽量避免由于预先出票而产生的错误。 每天下班前，每个营业员做TSL:：1/自己工作号，与票联进行核对，该作废的要作废掉。 数据报告期的前一天，核对报告期内所有数据，跨报告期的记录无法作废。 另外，使用智凯RICH PY6810及实达EPSON-670K和HDL-2000的用户在打印一段时间后，（例如200张），最好重新退票、上票一次。 在实际工作中，根据具体情况，我们要不断地对计算机系统中一些指令进行补充完善，用户在使用中应以计算机系统中的要求为准。我们希望这本书能在实际工作中对代理人有所帮助，并衷心希望您对我们的工作提出宝贵意见。  第一章 BSP自动出票概述 第一节 CRS自动出票系统 中国民航计算机订座系统CRS系统是航空运输和旅游分销系统，供客运销售代理人使用。CRS系统与其他航空公司控制系统连接，代理人通过CRS系统分销国内外数百家航空公司的航班座位。 CRS系统提供的分销功能如下： 1.航班时刻表与座位可利用情况显示 2.票价显示 3.PNR处理 4.自动出票 5.SITA AIRFARE 6.旅游产品分销 7.公用信息查询 8.管理工具 9.其他 代理人在CRS系统中可以销售200多家航空公司的航班座位。CRS自动出票系统既可以打印航空公司客票，又可以打印BSP中性客票，并且给出统计结果，为民航客票销售工作提供了先进的手段，不仅使开票工作变得简单，票证美观，更重要的是它提供了一种管理手段，使开票工作规范化。IATA标准运输凭证，即BSP中性客票较好地协调了代理人与航空公司之间的关系。良好的票证管理，定期结算，保证了代理人与航空公司双方的利益。CRS自动出票系统，为推广使用中性客票，为开帐结算的自动化奠定了基础。 CRS自动出票系统在1995年11月经国际航协认可，系统名称代码定为MINS。