CAN总线技术及其在船舶结构安全监测系统中的应用.pdf

第 32 卷 　第 2 期 大 连 海 事 大 学 学 报 Vol. 32 　No. 2 2006 年 5 月 Journal of Dalian Maritime University May 　2006 文章编号 (2006) CAN 总线技术及其在船舶结构安全监测系统中的应用 须文波 ,杨朝龙 ,施小勇 (江南大学 信息工程学院 ,江苏 无锡 　214122) 摘要 :提出基于 CAN 总线与 Windows CE. N ET 嵌入式操作系统来建立船舶结构安全监测系统. 重点论述了 数据采集模块硬件接口设计及硬件抗干扰措施的设计. 此外 ,描述了 Windos CE. N ET 下的 CAN 卡驱动程序 的设计要点. 实验证明基于 CAN 总线的船舶结构安全监测系统在网络拓扑结构上架构简单、可扩展性强、运 行可靠、对节点请求响应实时性强的特点 ,能够满足实验室测试和船舶航行中对船舶结构应变变化的监测要 求. 关键词 :船舶工程 ;CAN 总线 ; 船舶结构安全 ;数据采集 U 664. 8 ; TP 274. 2 　　　　　　　　　 A 中图分类号: 文献标识码 : 的实现是设计的重点 ,下面将对该方面的内容进 1 　船舶结构安全监测系统构成 行论述. 船舶结构安全监测系统可分为如图 1 所示几 2 　基于 CAN 总线的数据采集模块 部分[1 ] . 基于 Windows CE 的主机应用系统完成 数据的收集、处理、报警、船舶安全分析与图形化 的设计 2. 1 　数据采集模块的硬件确定 数据采集模块在硬件实现上采用独立的 CAN 控制器芯片、独立的微控制器、独立的 AD 转换器的硬件方式来实现数据采集模块功能. 该 方案设计上较为灵活 ,也便于系统以后二次开发 升级. 其中 CAN 控制器选用 Philips 公司的 SJA1000 ,其兼容 PCA82C250 并支持 CAN2. 0B , 图 1 　船舶结构安全监测系统构成 是一款功能强大的 CAN 控制器 ; 微控制器选用 显示等功能 ;CAN 适配卡流接口驱动程序实现底 SST 公司的 SST89C54 单片机 ,该单片机的特点 层 CAN 网络节点与主机之间的通信; CAN 适配 是与 80C52 在指令集和引脚功能上完全兼容 ,并 卡控制器和数据采集模块 CAN 控制器完成 CAN 扩展了程序存储器到 20 KB ; 在数据存储器方面 协议处理的硬件化 ,确保 CAN 网络通信的可靠 添加了一个 8 K 的 62C64 芯片 ,来满足采集数据 性与实时性 ,数据采集模块固件程序完成参数设 以及 CAN 收发缓冲区的需要 ; AD 转换器采用 定、零点校准、数据采集、与 CAN 总线的通信功