日本验船师全套培训资料1.ppt

Block Inspection * ラダーキャリアを固定する ネックとガジョンをボーリングする Block Inspection * ブッシュを挿入する 最終的なアラインメントを確認する Block Inspection * ハッチカバーの寸法計測では、捩れも調べる Fire Protection and Means of Escape * 内装（lining and covering)が終わってからでは検査できない 船籍国による特別要件に注意 Fire Protection and Means of Escape * FTP (Fire Test Procedure) Code 温度上昇はunexposed side A, Bそれぞれ－０以外はinsulationが必要 Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * A-0以外のA級仕切りの場合には、承認された施行要領通りであること。特に交差部と端部。 Fire Protection and Means of Escape * Accommodation and service spaces and control stationでは以下に示す3枚のスライドの方式のいずれかを採用する。 全ての内部仕切りはnon-combustible “B”または“C” 自動スプリンクラー、火災探知警報システムを居住区域と業務区域(service space)に備えない Fire Protection and Means of Escape * 内部仕切りには制限を付けない 火災の発生する恐れのある全ての場所(all spaces in which fire might be expected to originate)には固定式の自動スプリンクラー、火災探知警報システムを備える Fire Protection and Means of Escape * IICから自動スプリンクラーが免除される 但しAまたはB級仕切りで囲われる居住スペースが50m2を超えてはならない Fire Protection and Means of Escape * フレームやガーダーの防熱は450mmが基本 Fire Protection and Means of Escape * 防熱が施されていない隔壁、甲板等の交差箇所では450mm延長する Fire Protection and Means of Escape * 機関区域と非常用消火ポンプ室との間に通路を設ける Fire Protection and Means of Escape * PVC (Polyvinyl Chloride)、FRP、AL合金、鉛、銅等は熱に弱いので、船外排出管に使用されていないこと Fire Protection and Means of Escape * 貫通部が900mmの間で厚さ3mm以上なら試験不要 Fire Protection and Means of Escape * 銅製の貫通ピースを使う場合はフランジ又はカップリングでパイプとつなぐ Fire Protection and Means of Escape * 防熱が要求される仕切りを貫通するパイプは、450mmにわたり防熱（次のスライド参照） Fire Protection and Means of Escape * 直前の例にかかわらず、熱伝導性のない（low heat conductivity character)パイプの場合には、防熱は貫通ピース又はスリーブまでとしてよい Fire Protection and Means of Escape * 断面積が0.075m2を超えるダクトがA級仕切りを貫通する場合は、自動閉鎖式の防火ダンパーを設ける（次のスライド参照） Fire Protection and Means of Escape * 但しダクトが通るA級仕切りで囲まれた場所では使用されず、またそのダクトが貫通する上位の仕切りと同等の防熱が施されていれば、ダンパーは省略できる Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * Fire Protection and Means of Escape * Fire Prot