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市政道路工程中水泥稳定碎石基层施工技术探析 　　摘 要：水泥稳定碎石由于具有良好的力学性能和整体性、水稳性以及抗冻性等优点而被广泛应用。本文主要介绍了在市政道路工程中水泥稳定碎石的相关应用，并阐述了其在施工过程中的质量控制。 关键词：水泥稳定碎石；市政道路；基层 一、概述 由于水泥稳定碎石或砂砾路面基层（底基层）具有良好的效果，其整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此，被广泛应用于公路路面基层。为了保证水泥稳定碎石基层满足设计要求和使用效果，除结构设计合理、满足路基强度要求外，重点是水泥稳定碎石基层的原材料选择、混合料组成设计和施工质量控制。 二、原材料的质量控制 原材料是路面工程的物质基础，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。水泥稳定碎石基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉等。 水泥作为稳定剂其质量至关重要。水泥的成分及质量关系到水泥稳定碎石的性能，施工中多采用硅酸盐水泥。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定碎石的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多，增宽。从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝所以必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。 集料是水泥稳定碎石基层的主体，对强度的影响取决于集料本身的性质。集料应坚硬、耐久并具有足够的强度。粗集料应符合规范要求，当大石料较多时，在拌和、运输、摊铺过程中易产生大小集料分离现象，碾压成型后易形成“粗集料窝”，对质量不利。因此，在施工过程中，粗集料的最大粒径应控制在31.5 mm之内。 三、施工工艺质量控制 （一）工艺流程 施工放样→清除杂物、洒水微湿层面→水稳拌和集料由自卸车运至现场→铺筑至基层路面上→人工初步整平→压路机轻压一遍→人工精平→现场做含水量试验→压路机压实成型。 （二）水泥稳定控制 碎石最大粒径为31.5mm。为确保除去集料中的超规格集料，严格控制进料质量，应在集料仓出口加一道振动筛，将超粒径的集料筛除混合料外。每个作业班需在上、下午分别取混合料烘干，筛分，看集料的级配是否在规范要求的集料级配范围内。 （三）水泥剂量控制 水泥剂量太小，不能保证施工质量，而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。首先标定水泥加料机，控制好水泥加入量，每隔一小时现场取样进行实验，对水泥剂量进行检测，保证检测的水泥剂量控制在要求剂量的+0.5%以内。同时要看拌和机拌料是否均匀，是否有花白料现象存在。 3.3含水量的控制 1.含水量对压实度的影响 混合料的含水量对水泥稳定碎石基层的质量影响主要包括强度、压实度等。击实试验表明，含水量对压实度有较大影响。当含水量不同时，相同的混合料在相同的压实功作用下，会产生不同的压实度。由此可见，施工时控制好含水量是保证压实度达到设计标准的关键之一。 2.含水量对强度的影响 含水量较小，混合料不但难以碾压成型，而且因水泥的物理、化学反应不全面而造成结构层强度难以形成，造成板体松散。在施工过程中，采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料。试验室配备一名专职试验人员，随时检测混合料的含水量。根据施工组成设计确定的最佳含水量并结合当日的温度、湿度及运距确定混合料的含水量。 （四）混合料的运输 拌和站在开停机时，混合料的水泥剂量，含水量比正常拌和都会发生变化，这就要求根据摊铺机的摊铺能力，拌和站的拌和能力、运距来调整拌和站的拌和能力大小，及运输车辆的多少，保证拌和站均匀不停的拌料，确保在正常的情况下，每个作业班次只开关机一次。混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。 （五）摊铺 使用摊铺机进行摊铺的关键是保持作业连续不间断。因此，采用拌和站进行拌和，采用大于25 t的自卸车运输，一旦摊铺就连续不断地进行。摊铺时摊铺机保持匀速行驶，速度为3.5 m/min。当拌和或运输环节方面出现问题时，摊铺机速度调整为2.5～3.0 m/min，以保证不间断作业，安排专人在摊铺机后面进行检查。当局部产生粗集料窝时，辅以人工进行清除并换填。 （六）人工精平 当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每1Om 一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10?，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离析之处，发现离析的地方要进行换填。精平后，马上在