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2.5.1 动力“新标准” 扬柴动力 云内动力 玉柴动力 上菲红动力 全球领先资源，掌控全球动力！ 集团内动力资源 社会动力资源 朝柴动力 全柴动力 针对沿海及较发达地区，路况变好、超载情况有所减轻，用户对最高车速和燃油经济性的关注有所提升。中体主要车型整车增加一种状态，通过调整速比，合理匹配中体主要车型动力总成及传动系统，使整车最高车速提高，经济车速段提升。 2.6.1 驾乘“新标准” 储物式遮阳板 进、出气可调式天窗 可前后抬起调节 2.6.2 驾乘“新标准” 独立式中控板 国际标准款旋钮式空调操纵面板 液显AM/FM收音机，可选CD、记录仪 高速通行卡便利盒 烟灰缸 电子点烟器 2.6.3 驾乘“新标准” 显著紧急双跳开关 人性化网纹油门踏板，加速感好，收油迅速 显著雾灯开关 横纹制动踏板，真空助力+气制动，轻便自如 横纹离合器踏板 2.6.4 驾乘“新标准” 三区仪表板，示数清晰，读表简便 经典大灯、转向灯组合开关 丰富备用旋钮，扩容空间广阔 喷液、三速雨刮组合开关 转速表 车速表 左气压表 液温表 油量表 右气压表 数显里程表 仪表四周环绕警示灯，随时报告车辆状态 2.6.5 驾乘“新标准” 广域风挡玻璃除霜出风口 驾乘人员上、下出风口 侧风档除霜通风口 2.6.6 驾乘“新标准” 大容量储物盒 广域置物平台 保险盒接近性和维修方便性突出 对于Ⅰ系/Ⅱ系/Ⅲ系（小虎、帅虎、钻卡及超利卡系列）车型，通过改变手制动拉丝在驾驶室内的固定结构形式，加固了驾驶室地板的刚性，减少了变形，提高了拉丝的有效行程，从而拉丝走向更为合理，拉丝的阻滞力明显减少，手操纵更为轻便。从用户使用来看，拉丝磨损少、回位好，出现驻车制动器烧蚀的可能性大大降低。 2.6.7 驾乘“新标准” 储币盒 可选电动摇窗机 雨伞盒 报纸盒 茶杯盒 上下、前后可调式方向盘，带方向锁 前后可调式座椅 储物盒 2.6.8 驾乘“新标准” 高枕垫 沙发式座椅 宽广活动空间 右副驾驶座+驾驶座三点式安全带 中间座椅两点式安全带 可拆卸式座椅仰角调节器 博库曼人体工程式座椅 坐垫和靠背可单独拆卸 2.6.9 驾乘“新标准” 国际顺档变速器操纵杆 上下、前后可调试方向杆柱 桃木纹方向盘 人机工程设计，合理操纵空间，近在咫尺，游刃有余！ 抱传动轴手制动鼓 Ⅲ系（小虎系列车型）采用一汽长齿生产的ZQCAS5-20系列变速器，该变速器采用国际顺档操作，增加二档喷钼同步环，同步锥摩擦系数大，同步效果好，减少了换挡同步时间，使换挡更清晰、轻便。 Ⅰ/Ⅱ系（帅虎、钻卡）采用的17H系列变速器（IVECO技术）。结构紧凑，体积小，上盖中装配带王字孔的导向板，增加换挡惯性锤，降低了整车选换挡力，使整车档位更清晰，换挡轻便，性能可靠。 Ⅰ系45/47/51（超利卡）采用一汽长齿生产的CA6T115系列变速器，增加1/2档选档力，使1/2档选档更加清晰；增加换挡惯性锤，提高了换挡的轻便性。 变速器操纵采用远距离双软轴操纵，传动效率高，维护方便，操纵器采用轴承配合，换、选档灵活可靠，使用寿命长。 2.6.10 驾乘“新标准” 2.7.1 安全“新标准” 广阔后视“镜”界，扫除视觉盲区 示阔新角度，被动安全新标准 Ⅲ 2.7.2 安全“新标准” 制动鼓普遍大一号，宽一截，主动安全性好 排气制动等选装件的配置，提供进一步的主动安全保障 通过对全系列车型底盘系统管、线及布置优化，使底盘可靠性得到了提高。 2.7.3 安全“新标准” 示阔“新标准” 2.7.4 安全“新标准” 冲压、焊接结构侧、后防护，张贴反光贴，优于国家标准 冲压、焊接结构侧、后防护，张贴反光贴，优于国家标准 全钢冲压成型、整体式保险杠，耐变形，抗冲击 谢谢 南京依维柯汽车有限公司 * * * * * 销售公司 * 跃进2010款话术教材 2010年05月13日 目录 一、跃进轻卡产品组合及定位 二、主流轻卡新标准 1.1 跃进轻卡产品组合及定位 跃进 中档：欧卡 低档低端： 吉运系列 低档中端：经典系列（2010款） V系列（小1吨） IV系列（小财神系列） III系列（1695） II系列（1850） I系列（1995） III系列（1695） II系列（1850） I系列（1995） III系列（1695） II系列（1850） I系列（1995） 定位于国内轻卡市场中端，主要满足城市轻型物流用车，或现有经济性轻卡用户消费升级需求 定位于国内轻卡市场低端，主要满足广大农村及城乡接合部轻型物流用车需求，以第三方物流和经营自用为主。 市场定位 竞争品牌 定位 福田时代奥锐/奥铃捷运、江淮铃系列、东风金霸系列 福田时代低端、凯马、唐骏江淮好运 福田奥铃超越（欧马可）江淮帅铃、江淮顺达/凯运 用户定位 轻卡低档低端用户,以农村用户为