车用柴油机双弹簧喷油器喷射特性的分析研究.pdf

摘要 摘要 本文全面研究了双弹簧喷油器喷射特性。分析了双弹簧喷油器的不同结构 参数对喷射特性的影响。在液力模拟计算和试验验证对比基础上，对双弹簧喷 油器系统的喷射压力、喷油量、预喷油量、喷油定时、喷油持续时间及喷油速 率的特点进行了研究。并对双弹簧喷油器的针阀基本运动方程进行了详细的推 导。分析了燃油系统结构参数对双弹簧喷油器喷射特性的影响。通过大量的数 值模拟和试验验涯对双弹簧喷油器喷射特性进行了理论分析和研究，取得了一 些具有重要的学术意义和实用价值的结果。 1．本课题详细推导出双弹簧喷油器喷射系统的计算数学模型。对柱塞、出油阀 等运动件分阶段地迸符了推导，并对双弹簧喷油器的针阀运动方程按一级升程、 二级升程分阶段地进符推导，为了解双弹簧喷油器的喷射特性提供了理论基础。 并对液力模拟计算模型进行了介绍，详细介绍了双弹簧喷油器的建模及对一些 关键参数进行了说明。 2．本文在困内首次运用骶DS至麓液力诗算软件对双弹簧喷油器的喷油系统进行 了模拟计算分析。模拟和实验对比验证研究表明，双弹簧喷油器的一、二级升 程，一、二级弹簧刚度及一、二级弹簧开启压力的参数选择是决定双弹簧喷油 器调节喷射初期喷油量的功能以及一、二级升程的开启时间和喷射匿力的关键 参数。减少～级秀程、提高～、二级歼启压力能有利于控制喷射初期的喷=浊量。 其中一级升程对控制喷射初期喷油量起关键的作用。一、二级弹簧刚度对喷射 压力有少许影响。 3．本文通过单、双弹簧喷油器喷射特性对比研究，双弹簧喷油器与单弹簧喷浊 器喷射特性有明显的不同，在所研究的系统巾，在1000r／min以下的中、低转速 情况下，一级升程开启阶段明显，从而使一级升程有明显的调节喷射初期喷油 量的效果，实现刀型喷油速率能起到先缓后急的调节功能。在高转速情况下， 一级升程开庙阶段变褥不明显，接近予常援单弹簧喷漓器赞阀升程的运动规律。 4．本文研究分析了双弹簧喷油器高压喷射燃油系统的系统结构参数对双弹簧 喷油器喷射特性的影响。分析了四种不同出油阀对双弹簧喷油器喷射性能的影 响，对等容出油阀供油特性进行探讨，对沈分析了不带澍扁和带渤扁等容密油 阀供i虫特性，并分析7不同削扁量对低速供油特性的影响。出于高压喷射引起 摘要 了双弹簧喷油器系统的二次喷射，为消除二次喷射对阻尼阀和等压阀方案进行 探讨，并详细分析了阻尼阀、等压阀的一些重要结构参数对双弹簧喷油器喷射 特性的影响。 其对发动机性能的影响进行了初步的模拟探索。 本文对双弹簧喷油器喷射特性的研究，希望为国内设计开发双弹簧喷油器 提供有价值的理论参考。 本文结合企业项目，通过近1年半时间的研究，已达到令人满意的预期要 求。 关键词：柴油机，双弹簧喷油器，喷射特性，试验分析，模拟计算，么型 喷油速率，燃油喷射系统 Abstract ABSTRACT of in Thisthesisintroducesthe characteristics injection two—springinjectors ofsome ofthe detail。Theeffects important爻mclufalparameterstwo·springinjector 011 offuel arediscussed．Basedon the hydraulic performancesinjectionsystem and fuel simulationcalculation experiments，theinje