铁路企业高技能人才激励机制初探.pdfVIP

管理 科 学 2014年(第43卷)第2期 铁路企业高技能人才激励机制初探 张胜武1,2 (1．北京交通大学交通运输学院，北京 100044；2．兰州铁路局劳动和卫生处，甘肃 兰州 730030) 摘 要：激励是指对人和行为具有激发加强和推动作用并指导或引导其行为，指向组织目标的一种精神促进过程。激励机 制则是通过一套理性化的制度来反映激励主体与激励客体相互作用的方式。激励机制的科学、合理与否在一定程度上成为 决定企业兴衰的一个重要因素。本论述针对铁路企业高技能人才激励机制中存在的问题 ，结合实际，进行深入细致的分析 和研究，找到了一些解决实际问题的方案 ，希望能提供一些解决问题的思路。 关键词：铁路企业；高技能人才；激励机制 绩效者具有十分重要的作用。 0 引言 激励的类型是指不同激励方式的分类，从激励内 高技能人才是铁路人才队伍的重要组成部分 ，是 容的角度可以将激励分为物质激励和精神激励，从激 推动铁路生产力发展的重要力量。近年来，随着我国铁 励作用的角度可分为正向激励和负向激励，从激励对 路路网能力盼陕速扩充，技术 装备水平的快速提升，迫 象的角度可分为他人激励和 自我激励。 切需要建设一支掌握新技术、熟悉新设备、具备新技 2 当前铁路企业高技能人才激励的现状和不足 能，适应铁路现代化发展的高技能人才。但是，现阶段铁 路高技能人才的数量、结构还不能完全满足铁路现代化 据统计，截止 2012年末，我国国家铁路现有的 141 建设的需要。因此，加快推进铁路高技能人才队伍建设，加 万技术工人中，具有技师资格的8．6万人，占技术Tl人 强对铁路企业高技能人才激励机制问题的研究，制定符 总数的6．1％；具有高级技师资格的7577人，占技术工 合铁路企业实际的高技能人才激励机制，对于提高铁 人总数的0．5％。而在铁路运输生产中发挥着基础性作 路职工队伍素质，确保运输安全有着积极的作用。 用 ，从事铁道行业特有职业工种人员中，技师资格人数 只占技术工人的6．2％，高级技师只占0．6％。与原铁道 1 激励的概念 部建设规划要求技师、高级技师占技术工人的比例要 心理学的研究结果表明，人的一切行为都开始于 达到 10％还有一定差距。 需要，并由需要引发动机。当人受到某种刺激后就产生 因此，铁路企业高技能人才数量不足，尤其是属于 了某种需要，当这种需要尚未满足时便引起心理紧张， 铁路特有行业的行车主要工种人员高技能人才不足的 由此激发了人的动机 ，成为满足需要的驱动力，进而形 现状，充分暴露出铁路企业在高技能人才队伍建设中 成需要动机 。 还存在许多问题。造成以上问题的原因既有历史的，又 激励就是通过满足的需要使其努力工作，从而实 有现实的；既有企业外部的，又有企业内部的，其中，高 现组织 目标的过程。也就是说，激励员工动机就是要设 技能人才激励机制不健全无疑是关键因素。主要表现在： 法使员工看到 自己的需要与组织 目标之间的联系，使 2．1 忽视企业文化建设对高技能人才的激励作用 他们处于一种驱动状态，在这种状态的驱策下所付出 在实际工作中，我们往往比较关注薪酬、福利等物 的努力不仅满足其个人需要 ，同时也通过达成一定的 质化的激励，忽视了对高技能人才工作