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机械设计课程设计2012年下学期
中 国 矿 业 大 学
机械设计基础课程设计
计算说明书
设计题目： 带式运输机的一级圆柱齿轮减速器
学院班级： 孙越崎学院104班
设计者： 吕浩浩 学号：
指导老师： 孟庆睿 日期： 2012年1月9日
目 录
第1部分 课程设计任务书及传动装置总体设计 - 2 -
1.1课程设计任务书 - 2 -
1.1.1本组设计数据： - 3 -
1.2该方案的优缺点 - 4 -
第2部分 电动机的选择 - 4 -
2.1原动机选择 - 4 -
2.2电动机的外型尺寸（mm） - 6 -
第3部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比 - 6 -
3.1减速器总传动比 - 6 -
3.1.1各级传动比分配 - 6 -
3.2传动装置的运动和动力设计： - 6 -
第4部分 各齿轮的设计计算 - 9 -
4.1齿轮设计步骤 - 9 -
第5部分 轴的设计计算及校核计算 - 11 -
5.1从动轴设计 - 11 -
5.2主动轴的设计 - 16 -
第6部分 滚动轴承的选择及校核计算 - 20 -
6.1从动轴上的轴承 - 20 -
6.2主动轴上的轴承 - 21 -
第7部分 键联接的选择及校核计算 - 21 -
7.1根据轴径的尺寸，选择键 - 21 -
7.2键的强度校核 - 22 -
第8部分 减速器箱体、箱盖及附件的设计计算 - 23 -
8.1主要部件介绍： - 23 -
8.2减速器附件的选择 - 24 -
8.3箱体的主要尺寸设计 - 25 -
第9部分 润滑与密封 - 27 -
9.1减速器的润滑 - 27 -
9.2减速器的密封 - 27 -
第10部分 参考资料目录 - 28 -
第11部分 设计小结 - 28 -
设 计 计 算 及 内 容 部分计算结果 第1部分 课程设计任务书及传动装置总体设计
1.1课程设计任务书
设计带式运输机传动装置（简图如下）
原始数据：
题号
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B9
B10
B11
B12
带拉力KN
5
5
5
5
6
6
6
6
7
7
7
7
带速度m/s
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
筒直径mm
180
180
180
180
200
200
200
200
220
220
220
220
题号
B13
B14
B15
B16
B17
B18
B19
B20
B21
B22
B23
B24
带拉力KN
6
6
6
6
7
7
7
7
8
8
8
8
带速度m/s
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
筒直径mm
180
180
180
180
200
200
200
200
220
220
220
220
题号
B25
B26
B27
B28
B29
B30
B31
B32
B33
B34
B35
B36
带拉力KN
6
6
6
6
7
7
7
7
8
8
8
8
带速度m/s
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.1
2.2
2.3
2.4
筒直径mm
220
220
220
220
240
240
240
240
260
260
260
260
工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动， 两班制工作（16小时/天），
5年大修，运输速度允许误差为。
课程设计内容：
1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。
每个学生应完成：
（1）部件装配图一张（三视图，A1图纸）。
（2）零件工作图两张（A3图纸，高速轴、低速级大齿轮）
自选项。
（3）设计计算说明书一份（30页左右）。
1.1.1本组设计数据：
第B35组数据：带拉力（kN） 8
运输机带速度V/(m/s) 2.3
卷筒直径D/mm 260
已给方案：外传动机构为带传动，减速器为单级圆柱齿轮减速器。
传动方案：（上面已给定）
外传动为带传动。
减速器为单级圆柱齿轮减速器。
方案简图如下：
1.2该方案的优缺点
该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于中小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器为一级圆柱齿轮减速器，原动机部分为Y系列三相交流
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