一V带传动物理学.pptVIP

上节课回顾： 一、摩擦轮传动工作原理 四、摩擦轮传动的特点 三、摩擦轮传动的传动比 五、摩擦轮传动的类型与应用 一、带传动的组成与工作原理 课 题 1 课 题 2 二、带传动的传动比 三、带传动的类型及应用 四、带传动的传动形式 五、带传动的优、缺点 二、摩擦轮传动的“打滑”现象 任务实施一、V带及带轮1、V带 1）V带的结构 特点： 1、无接头的环形带。 2、横截面为等腰梯形、楔角均为40度。 3、工作面是两侧面，底面与轮槽底面不接触。 1、帘布结构：制造方便，抗拉强度高，价格低廉，应用广泛。 2、绳芯结构：柔韧性好，适用于转速较高的场合。 结构： 任务二 V带传动 普通V带传动、窄V带传动、多楔带传动、齿形V带传动。其中以普通V带和窄V带应用较广。 2）、V带传动的类型: 帘布结构和线绳结构的区别: 帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。 2、V带带轮 1）带轮类型 V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式： （1）实心带轮 （2）腹板带轮 （3）孔板带轮 （4）轮辐带轮 2）带轮的结构 带轮由轮缘、轮辐和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与传动轴的联接部分。轮缘与轮毂则用轮辐联接成一整体。 带传动时，带在小轮中的弯曲变形较大，内侧受压缩变形。为了保证带与带轮槽充分的接触，产生足够的摩擦力，将 V带的楔角做成40°，而带轮的楔角依型号和小带轮直径的变化而变化，分别为32°、34°、36°和38°四种。 3）带轮的材料 带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为HT150（v≤25m/s时）或HT200 （v=25～30m/s时） ；转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢或锻钢，也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时可采用铸铝或塑料等材料。 楔角为40°（带两侧工作面所夹的锐角），相对高度（h/ bp)为0.7的V带为普通V带（0.9的为窄V带） 普通Ｖ带横截面 节宽bp —中性层的宽度。所在位置长度和宽 度均保持不变的层称为中性层。 相对高度h/ bp —V带高度h与节宽bp之比。 带轮基准直径dd—V带轮上与所配V带节宽bp 相对应的带轮直径。 基准长度Ld — 沿中性层量得的周长。 二、V带传动的主要参数 1、普通V带的横截面尺寸 顶宽b —横截面中梯形轮廓的最大宽度。 高度h —梯形轮廓的高度。 b bd h φ 型 号 Y Z A B C D E F 顶宽b 6 10 13 17 22 32 38 50 节宽 bd 5.3 8.5 11 14 19 27 32 42 高度 h 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 30 楔角φ 截面面积A（mm2） 18 47 81 138 230 476 692 1173 表8-2 普通V带的截面尺寸（GB11544-89） 40 ? 普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化 Y Z A B C D E F 普通V带的尺寸 （φ =40?，h/bd =0.7） 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递的功率就大 思考：为什么要规定最小基准直径？ 在带传动中，带轮基准直径越小，传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，V带的弯曲应用越大，从而会降低带的使用寿命。为了延长传动带的使用寿命，对各型号的普通V带带轮都规定有最小基准直径ddmin。 带轮基准直径dd—V带轮上与所配V带节宽bp相对应的带轮直径。 2、V带带轮的基准直径 计算：已知V带传动比为i=5， 主动轮dd1为100mm时， 从动轮dd2为多少？ i12=n1/n2=dd2/dd1 3、带传动的传动比 说明：（1）大带轮上的包角总是大于小带轮上的包角 （2）小带轮包角越大，所能传递的功率就越大。 （3）为了使带传动可靠，一般要求小带轮包角≥120° 包角