第5章_汽车底盘故障诊断.ppt

5.1汽车底盘故障诊断 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。 为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。 传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式，如图5.1所示为奥迪100型轿车传动系示意图。 5.1.1离合器故障症状与诊断方法 传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。为确保汽车能正常运行和安全行驶，对传动系应及时进行检测、诊断和维修。 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递，变档后逐渐结合，传递发动机动力，从而保证汽车平稳起步以及平顺换档，并且能防止传动系过载。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛。 如图5.2所示为膜片弹簧离合器的组成，其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜片弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、操纵部分（图中未显示）等组成。 离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等。 1.离合器打滑 （1）故障现象 ①汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。 ②汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 （2）故障原因 ①离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承一直压在分离杠杆上。 ②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 ③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降。压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。 ④分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。 （3）故障诊断与排除 ①检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。 ②检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。 ③检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。 ④检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。 2.离合器分离不彻底 （1）故障现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。 （2）故障原因 ①离合器踏板自由行程过大。 ②新换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错。 ③从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。 ④液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入。 ⑤分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。 （3）故障诊断与排除 ①检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。 ②检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换。 ③检查液压系统管路、管接头是否漏油。 ④检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。 ⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。  5.1.2变速器故障症状与诊断方法 ? 变速器是汽车传动系中的主要变速机构，它扩大发动机传至驱动轮的扭矩、转速的变化范围，以适应不同使用条件的要求；在发动机旋转方向不变的前提下，实现汽车倒向行驶；利用空档，切断动力传递，便于发动机起动、怠速或换档。图5.3为桑塔纳2000型轿车变速器变速传动机构剖面图。 手动变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。? 1.机械变速器跳档 （1）故障现象 车辆在重载加速或爬坡行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。 （2）故障原因 ①操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使 齿轮不能完全啮合。 ②相啮合的齿轮或齿圈磨损严重。 ③自锁