Ⅰ号出入口防水施工方案.docx

目录Ⅰ号通道防水施工方案1第1章编制说明11.1编制依据11.2方案说明1第2章工程概况1第3章结构防水标准、原则及要求23.1结构防水标准23.2结构防水原则23.3结构防水要求2第4章暗挖通道结构防水构造3第5章施工准备35.1技术准备35.2材料准备45.3机具准备4第6章施工工艺及方法56.1防水混凝土施工方法56.1.1混凝土质量控制56.1.2砼原材料控制56.1.3砼拌和控制66.1.4砼的运输、输送控制66.1.5防水砼浇筑控制66.2预铺式自粘防水卷材施工76.2.1基面处理76.2.2加强层86.2.3防水卷材的铺设86.2.4固定、压边96.2.5验收96.2.6预铺式自粘防水卷材施工工艺流程图106.3结构缝防水施工106.3.1施工缝防水施工106.3.2变形缝防水施工116.3.3格栅钢架处防水施工12第7章安全保证措施137.1安全生产管理目标137.2安全施工技术措施14第8章质量保证措施148.1质量检查程序148.2施工材料质量148.2.1自粘聚合物改性沥青防水卷材148.2.2防水混凝土的施工要求158.3质量控制要求158.4应注意的质量问题158.4.1卷材防水层空鼓158.4.2渗漏15第9章环保与文明施工16Ⅰ号通道防水施工方案编制说明编制依据设计图纸《西安市地铁一号线一期工程（后围寨-纺织城）施工图设计-第四篇-第十一册-五路口站-第二部分-第四分册-防水》 ；《地铁设计规范》GB50157-2003；《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；（2003版）《地下工程防水技术规范》（GB/50108-2008）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；西安市地铁一号线一期工程TJSG-10标实施性施工组织设计；方案说明本方案主要说明Ⅰ号出入口暗挖段防水施工的具体方法及步骤，其相关的其它专业性较强的分部分项的工程，如深基坑降水、二衬施工另见专项作业指导书，此方案中涉及到的内容仅做重点介绍。工程概况地铁一号线【五路口】站为一、四号线的“T”形交叉换乘站，位于解放路与东西五路十字交汇处。设计起讫里程YDK21+341.45～YDK21+536.25，北接北大街站，南接朝阳门站。本站附属工程包括的四个通道和通风控制的两组风亭。其中1、2号风道和Ⅲ、Ⅳ号通道设在车站北侧，Ⅰ、Ⅱ号通道设在车站南侧。Ⅰ号通道位于车站主体结构西南侧，分人防段和平直段两部分。其中人防段采用暗挖法施工，暗挖长度6.83m。结构防水标准、原则及要求结构防水标准车站风道、风井防水等级为二级，结构不得漏水、表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100 m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。结构防水原则车站结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。以结构自防水为主，外防水为辅，关键处理好诱导缝、施工缝、变形缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水。结构防水要求防水体系结构自防水混凝土抗渗等级工程埋深H＜20m时，抗渗等级为P8。工程埋深20m≤H＜30m时，抗渗等级为P10。裂缝控制防水混凝土裂缝宽度不应大于0.2mm，并不得贯通。其它部位不得大于0.3mm。接缝防水诱导缝、变形缝、施工缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。附加防水层能粘在主体结构上，并能抵抗30m的水压。辅助防水措施排水要求的部位需接通排水系统，不得造成积水。暗挖通道结构防水构造Ⅰ号通道采用外包防水层和防水砼结构自防水相结合的防水措施。以结构自防水为主，外防水为辅，同时严格控制结构缝及预埋件孔洞的防水，确保其效果良好。图 41 结构防水构造图施工准备技术准备工程施工前首先通过图纸会审，掌握施工图中的细部构造及有关技术要求。在施工前，由技术主管组织施工操作人员进行现场技术交底，详细说明具体的施工做法和操作规程、注意事项以及质量要求等。内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的措施，成品保护措施和安全注意事项。材料准备表 51 防水材料使用表材料名称规格部位防水混凝土C45、 C40、 C30、C15、P10 、P8结构自粘改性沥青防水卷材4mm底板、侧墙外贴式橡胶止水带变形缝、诱导缝、车站与人行道接口中埋式橡胶止水带诱导缝、变形缝水泥基渗透结晶防水涂料施工缝遇水膨胀止水条施工缝、中板全断面注浆管施工缝PE泡沫条变形缝聚氨酯泡沫板变形缝低发泡聚乙烯板变形缝聚硫密封胶双组分变形缝、顶板、诱导缝不锈钢钢板接水盒顶板、侧墙变形缝聚氨酯防水涂料单组份顶板油毡隔离层聚氨酯配套顶板防水隔离层机具准备表 52 防水机具使用表序号机具名称数量序号机