二级公路圆管涵施工方案.doc

都安至武鸣二级公路№2合同段 圆管涵工程 施工方案 承包单位：广西长长路桥建设有限公司 编 制： 审 核： 日 期： 1、工程概况 本项目为国道G210改建提级项目，本项目起点位于马山县往武鸣方向约12公里处的新杨村伏汉屯；终点于武鸣县两江镇岜汪村，路线经过的圩镇较多；设计速度为60公里/小时的两车道二级公路。 本标段有61道钢筋混凝土圆管涵。 2、施工安排 根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，涵洞选择在填筑前先期进行半幅施工，施工完半幅再施工另半幅。故对于涵洞施工专业队伍配备足够的施工力量和机具。圆管管节预制在预制厂集中预制，8～15t自卸汽车运至现场，16t汽车吊吊装。 3、涵洞工程施工 3.1工程施工顺序 测量放样→基坑开挖→垫层施工→基础砼浇筑→管节安装→护管砼浇筑→其它辅助工程施工→主要完成现场清理等工作。 圆管涵施工工艺流程见图。 ? 3.2基坑开挖 测量放线：用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。 基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，采用集水坑排水方法施工按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水。 基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上，要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，放坡坡度依据现场水文地质，地下水及开挖深度等情况及规范确定放坡。坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m，堆置弃土高度不得超过1.5m。当开挖至坑底时应保留不小于30㎝，再用人工挖至基底设计高程 ，清除基底杂物，平整基底，监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。 涵洞基础开挖后，会同监理工程师检查地基承载力，应保证盖板涵基底承载力不小于设计要求,如地基承载力不足，应根据承载力不足的大小，计算换填深度，严格施工，保证地基的稳定。 3.3垫层施工 地基承载力验收合格并经监理工程师同意，按设计要求进行垫层施工，摊铺调平后夯实，严格控制其顶面高程。 4.4基础及护管施工 4.1 支平基模板、浇筑平基混凝土 平基模板采用高度与平基厚度相近的槽钢，槽钢按测量确定的位置排放，其两侧用钢钎固定，钢钎间距3米，支平基模板时，需注意其高度与所要浇筑的平基混凝土的高度一致。支好平基模板后，验收合格并经监理工程师验证同意后，开始浇筑平基混凝土。混凝土浇筑时，应连续进行，如必须间歇时，间歇时间应尽量缩短，间歇时间如超过混凝土的初凝时间，必须按施工缝要求进行处理。平基混凝土采用振捣棒振捣，以边模顶标高控制平基高程。在浇筑至顶面时，于拟建管道两侧预埋钢筋环，待到下步稳管施工后，利用两侧的预埋环把管子箍紧，防止涵管移位。管座混凝土浇筑时要保证混凝土充满管口下侧的预留凹槽，以保证管口的闭水性能。表面成活采用木抹子压实抹平，达到一定强度后表面凿毛。 4.2 下管、稳管 待平基混凝土强度达到5MPa以上时方可直接下管，吊管前应对沟槽进行检查并做必要的处理，同时应对涵管的规格、质量逐件进行检验，合格者方可使用。吊管前要清理平基混凝土表面的杂物，并按规定进行凿毛，检查平基的中线、高程是否正确，弹好管中线、钉高程控制桩。下管采用吊车下管，操作前应先与起重人员及吊车司机一起勘察现场，根据槽深、土质、环境情况等确定吊车距槽边距离、管材放置位置以及其它配合事宜。吊车进出路线应事先平整，吊车下管应有专人指挥，指挥信号应统一明确。对于两侧沟槽边坡直立采用支撑护坡的槽段，下管时先横着放下，以避开支撑，在接近槽底时，再转90°弯按规定位置放。稳管时需按设计规定预留管口间隙。吊管安好后，固定好涵管，调整好涵管的平顺度，使涵管内壁齐平。 4.3 浇筑护壁（护管）混凝土 护壁（护管）模板采用组合钢模板，用立带及支撑加固支立，支好模板验收合格并经监理工程师验证同意后，开始浇筑护壁（护管）混凝土。施工中要特别注意管口处的混凝土振捣，以保证混凝土密实防止管口漏水。 4.4 接缝：涵管接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮堵塞接缝的内外侧，管节上半部分应由外往里塞，下半部分应由内往外塞，以形成一柔性密封层，再用两层15cm宽浸透沥青的油毛毡包緾接缝部位，管节沉降缝与基础沉降缝的