地道防水作业指导书.doc

地道防水施工作业指导书 一、编制依据 1、中铁四院集团有限公司合肥站改造工程旅客地道施工图及设计交底； 2、旅客地道施工方案； 3、《地下工程防水技术规范》GB50108-2001。 二、工程概况 合肥站旅客地道包括改建旅客地道（XK3+316.51）和新建旅客地道（XK3+324.79）。改建旅客地道为拆除基本站台外最后一节洞身并重建，对既有地道三、四站台转角和靠小里程侧出入口拆除重建。新建旅客地道全长134.025m，横跨1~11股道和基本站台~五站台5座站台，新建地道位于既有地道大里程侧，紧靠既有地道，内部净宽7.05m，净高3.2m，分10节洞身和4个出入口。 三、主要防水方案 地道防水施工采用结构外防水与结构自防水相结合，结构洞身外采用CPS-Z-800-3.0高分子单面自粘防水卷材，并在侧墙外砌筑120mm厚砖护墙。混凝土结构自身抗渗等级不低于P10。针对改造部分新老接茬处防水薄弱地方，采取特殊措施处理。 新建部分防水示意图如下： 凡新混凝土与新混凝土之间的缝隙，均按一般地段变形缝施工，在缝内埋设橡胶止水带。框架外侧防水层构造如下： 改造段伸缩缝防水示意图如下： 凡新混凝土与既有老混凝土相接的缝，均按上图预埋橡胶止水条进行处理，框架外侧防水同新建部分。 四、主要施工工艺 （一）、CPS-Z-800-3.0高分子单面自粘防水卷材 该防水卷材具有强度高，粘结力大，密封性好等优点。但由于其强度高，张力大，边角部位容易翘起，或有折皱部位隆起；由于其粘结力大，初粘时压不平，以后就很难展平；由于其密封性好，铺贴时赶气不完全，基面水气很容易形成“蒸汽压”而起鼓泡。 　　为了能够使高分子复合自粘防水卷材充分发挥其独特的功能，防止因为施工操作不当而影响到材料的应用，施工时严格按照施工工艺流程进行操作。 施工工艺流程: 　　基层验收→?基层处理→? 设置围栏?→?施工人员更换便鞋 →细部处理→卷材铺贴→卷材收头处理→保护层施工。 　　1、基层验收：卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净，平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；基层阴阳角处应做成圆弧形。 　　2、基层处理：基层如不能满足施工要求时，应先对基层的凸起部位用钢钎剔平，然后用砂浆找平；如基层表面为麻面或起砂时，先用钢丝刷将基面附着物刷起，再用吸尘器吸干净，撒水润湿，待表面无明水时.用砂浆刮平。 砂浆配合比： 425#水泥，细砂、水、胶乳=1:1.5:0.3:0.15，搅拌均匀后即可刮抹。 　　3、施工人员更换便鞋：基层处理剂涂刷完成后，铺贴卷材的施工人员更换平底便鞋；监理或参观人员确需踏上卷材工作时，应服从现场管理人员指挥，并扎上塑料鞋套。严禁穿带钉鞋走上施工作业面。 　　4、细部处理：细部是指施工缝和阴阳角。施工缝用宽160mm自粘带附加；阴阳角用250mmX250mm双面自粘带附加。 　　5、卷材铺贴： （1）底板反铺法：先在基面弹出基准线，然后将卷材沿基准线预铺，再将搭接部位隔离膜揭开，边铺边用刮板推刮赶气；横接头部位采用对接法。沿对接中线复盖一条160mm宽的双面自粘条，压紧压实。在防水层验收后，揭去卷材隔离膜在其上面做一层砂浆保护层，厚度50mm厚。 （2）边墙顶板正铺法：卷材采用正铺法时，先用红线盒弹出一条基准线，然后预铺卷材，采用底部抽卷隔离膜的方法，边抽边用刮板推赶，至全部排除空气，压紧压实为止，不准露刮。 纵向搭接边，宜在卷材铺粘后，再刮压一遍，并用橡胶锤锤击密实。 横接边采用对接法，即在两卷材接头部位底部设一条160mm宽双面自粘带；横对接上表面再用宽30mm双面自粘条附加密封。 6、卷材收头处理：卷材一般宜采用凹槽收头，即先将卷材收入凹槽（占凹槽80﹪）再用钢压条固定；30mm宽密封条密封，用1：2.0水泥砂浆封堵。如采用聚合物砂浆封缝时，可以不用钢压条固定，直接用聚合物砂浆封固。 施工现场易出现问题及处理办法: 　　1、基面涂刷冷底油后，由于人为踩踏等原因出现污染现象，应在铺贴卷材前再涂刷一道底油。 　　2、卷材铺贴后出现有鼓泡：是由于施工时排汽不完全所致，应采用十字小切口将空鼓中间切开，晾晒至基面干燥，然后往“洞”内塞一块双面自粘胶，再把切开部位压平，用橡胶锤锤实。如天气较冷（10℃以下）可用热风焊机吹热风加温，压实。 　　3、搭接边翅边：用双面自粘胶覆压密实。 　　4、卷材收头翅边：卷材用钢压条固定后，卷材边起部位易出现翅边，需用无胎双面胶压封，即双面自粘胶一半粘在墙上，一半粘在压条上。 　　5、卷材铺贴完成后，出现破损：应将破损部位的无纺布用裁刀割去，然后再在上面复一层双面自粘胶，双面自粘胶上热焊一块大于创面的卷材。 （二）聚硫双组份密封胶 1、聚硫双组份密封胶是以液态聚硫橡胶为基料配制而成的常温下能够自硫化交联的双组份