钻孔平台施工方案方案及计算书.docVIP

钻孔平台施工方案 一、钻孔平台组成简述 根据山东海阳连理岛大桥桩接柱形式，综合考虑具体桩接柱系梁尺寸及后续工程的施工进行钻孔平台的设计。钻孔平台尺寸分别为12×6m。全桥钻孔平台设置3排共6颗Φ630*8mm钢管桩或2排共4颗Φ720*8mm钢管桩。钢管桩纵横向设置有[20a钢的剪刀撑及平联。钢管桩顶面采用I45c的横向连接分配梁，顶面铺设“321”型贝雷片组，贝雷片组中心间距同横向钢管桩中心间距，片与片间距为0.45m，设置贝雷花架连接。上面设置I20a横向分配梁，间距为0.35m.桥面板采用δ=10mm钢板（平台结构计算见附件二、平台设计计算书，详细结构布置见平台型式布置图）。 二、钻孔平台施工方案 水中桥墩采取在水上建立钻孔平台进行钻孔桩施工方案，施工平台的标高同便桥标高为8.5米。钻孔平台由钢管桩、贝雷梁、分配梁及面板等组成。每个钻孔平台按各桥桥墩基础尺寸进行设计，并满足施工作业要求。平台面层铺10mm钢板，钢板间采用间断焊接连接。 钻孔平台搭设工艺流程： 钢管桩制作→插打整修→横梁安放连接→贝雷梁安装、联结→导向架安装→平台梁、下联结杆焊接→平台分配纵横梁安装→桥面板安装。 钻孔平台的施工 钻孔平台钢管桩采用履带吊施打，为提高作业效率和沉桩质量，钢管桩采取整根沉放。钢管桩插打前根据桩位图计算每一根桩中心平面坐标，采用两台经纬仪交汇定位。履带吊将钢管桩吊起后，使钢管桩的平面位置到达设计位置处，满足设计要求后下桩、稳桩、插打。钢管桩插打采取标高和贯入度双控。 钻孔平台的拆除 ① 钻孔平台上的纵、横梁，桩间连接在解除连接后，利用履带吊机进行拆除。 ② 钻孔平台的钢管桩利用50t履带吊配合DZ90震动打桩锤，进行拔除。 拆除过程中采取一定的措施避免对已建的永久性工程造成影响。 三、计算书 （一）、设计依据 1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86） 4）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000） 5）《海港水文规范》 （JTJ213-98） 6）《山东海阳连理岛大桥桥梁工程》图纸 （二）、技术标准 1）设计荷载：40t砼车； 2）设计行车速度：15km/h； 3）设计使用寿命：2年； 4）水位：最高水位+4.27m； （三）、荷载布置 1、上部结构恒重（12米×9米(横桥向×顺桥向)） (1)δ10钢板：12.0×1×7.85×10×0.01=9.42KN/m (2)贝雷梁:6.66KN/m (3)横向分配梁I20a：3.35KN/根 2、活荷载； (1)验算荷载：10m3砼车40t； (2)钻机重量：21t（自重12t，钻杆3t，钻头6t） (3)钢筋笼重：8t (4)导管及其内砼重：12t (5)施工荷载及人群荷载：4KN/m2 三、上部结构内力计算 一 桥面钢板内力 工况分析 通过对钻孔、下放钢筋笼、砼浇注三种工况进行分析比较，在砼浇注过程中满载的砼车对面板产生最不利荷载 受力简图如下： 35 35 35 35 荷载分析（计算宽度取1m）： 自重均布荷载：q1=1×0.01×10×7.85=0.785KN/m 施工及人群荷载：4KN/m2 ×1=4KN/m 砼车压力：后轮单轴单侧85KN，则q2=85/0.6=141.7kN/m 自重荷载忽略不计，施工荷载不考虑与砼车同时作用 q=q2=141.7kN/m 跨中弯矩 M=ql2/8=0.125×141.7×0.352=2.170KN·m W=bh2/6=1×0.012/6=16.7×10‐6m3 σ=M/W=127.6MPa1.3[σ] =1.3×145=188.5Mpa 满足要求。 结论：通过以上计算分析，桥面板采用δ10的钢板满足受力要求。 二 I20a 横向分配梁验算 工况分析 工况1:钻孔状态时,钻机加钻杆重21t作用在6根分配梁上，每根梁受力为21/6=3.5t,对称于跨中作用在两个作用点上； 工况2:下放钢筋笼时，钻机自重12t,作用在6根分配梁上，每根梁受力为12/6=2t,对称于跨中作用在两个作用点上；25t吊机加钢筋笼总重30t,作用在4根分配梁上，每根分配梁受力为30/4=7.5t，对称于中间一根贝雷梁作用； 工况3:灌注混凝土时，钻机除去钻杆重量加上导管总重为15-3+12=24t,作用在6根分配梁上，每根梁受力为24/6