铁路工电系统卡死制度和安全技术操作规程.docVIP

铁路工电系统卡死制度和安全技术操作规程 既有线施工标准化作业卡死制度 既有线施工，必须严格贯彻执行“十项卡死制度”。即施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；施工方案未经相应级别的运输和设备管理部门的审查批准不准施工；未办理规定的施工慢行、封闭等手续不准施工；未按规定设好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未与设备管理、监护等单位办理施工配合协议不准施工；施工配合人员不到位不准施工；施工准备及设备整备不好不准施工；未经安全考试合格的人不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。 1、上、下工必须同去同归，严禁走道心、枕木头、钻车、跳车、以车代步，在横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过”；严禁在营业线铁路道心追赶、打闹，穿过营业线时要注意观察两端来车，并注意防止旅客列车抛掷物品砸伤。 2、站内作业必须签点登记，严禁无计划或超范围施工。 3、区间作业必须按规定距离（距车不少于800米）下道避车，严禁抢撬和晚下道。 4、在自动闭塞区段施工时，保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。严格执行工具“三不放”制度，料具严禁侵限和影响调车作业。 5、收工时，必须认真检查作业现场，做到工完料净，达到放行列车条件方可收工。 6、使用各种电器电具，必须安装触电保护器，机具绝缘不好严禁使用。 7、站内作业必须做到指定地点避车和统一休息，严禁坐卧钢轨、在车下乘凉和避雨及远离他人单独行动，严禁站在临线和跨越临线避车。在多线地段及道岔群作业，必须在指定地点避车。 8、使用电气焊要由持证人员进行作业，严禁无证人员随意作业。 9、在绝缘接头和轨道电路的区间内施工时，所使用工具要有绝缘措施，防止联电，在道岔基本接头至大接头处拨道、起道，在尖轨滑床板部分更换枕木，调整连接杆，更换滑床板，无电务人员配合严禁作业。 10、区间施工要照章登记签点和防护，四人蹬上道前必须和车站联系，车站同意后方能上道，并严格执行《技规》和各种作业操作规程，严禁施工准备超量和超范围施工，严禁违章蛮干。 11、遇有风、雨、雪、雾等恶劣天气，能见度不足800米时，禁止上道、上桥和高空作业；在区间步行时，应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，特殊情况必须作业时，采取加设联络点和无线电防护措施。 12、养路机械化设置防护办法，必须按《铁路工务安全规则》第2.2.13条及第2.2.14条有关规定执行。 13、机械上道后，驻站防护员与工地防护员必须每3—5分钟通话一次，如遇通讯联络中断时，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快恢复线路。 14、施工严格按铁路机车车辆限界和基本建筑限界要求以外搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，任何机具和材料不得侵入行车限界。 道口作业“十程序”和“十不准” （一）道口作业“十程序”： 1、坚持了望：要在便于了望处所集中精神认真了望列车，并监视施工人员和机具不得障碍道口。天气恶劣、行人车辆过多时，要加强了望，并加强电话联系。 2、接转通知：接到电铃、电话来车通知或发现列车开来，要手持拢起的信号旗立即出场，不得再做其他工作。有电话要适时转告相临道口。 3、疏通道口：出场后应帮助疏通道口行人车辆，指挥车辆行人依次驶出道口。 4、检查设备：列车到达前，要确认道口铺面、轮缘槽、线路有无影响行车安全的障碍。 5、观察运行：列车通过时要观察列车有无坠物，以防砸伤，并监视列车运行时有无影响行车安全故障。 6、疏导车辆：起杆后，要帮助道口看守人员宣传疏导车辆行人依次通过道口，防止堵塞，为再来火车做好准备。 （二）道口作业“十不准”： 不准饮酒接班；不准擅离岗位；不准打盹睡觉；不准与他人闲谈；不准闲人在道口及房内逗留；不准看书、看报、听广播，干私活；不准连续值班；不准擅自关闭电铃、电话；不准把栏木置于半开半关；不准依赖电铃、电话，放松了望。 道口设施安全规定 1、对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重损坏时，应及时进行补充、更换或修理。 2、应保持有人看守道口的栏杆、照明、电话、电铃、自动显示装置等设备完好，发生故障或作用不良时，应及时报告工长/项目部经理通知有关单位检修。 3、道口栏木以对道路开放为定位。 4、随时清理散落道口铺面、轮缘槽中的石碴、土块等障碍物，经常保持道口的路容路貌的整洁。 土暖气安全使用规定 1、施工驻地土暖气的使用，应明确专人负责；土暖气的使用，应按班次检查交接。 2、土暖气不得缺水运行，要定时检查，视量补水。 3、清除炉灰要轻捅、慢拨，以免损坏炉体和其他部件。 4、土暖气每使用一个月，应从炉体下部的水嘴封火后排水一次（每次0.5公斤左右），排后立即补水。 5、炉体周围保持干净整齐，不得长期潮湿和积水。