铁路工程分公司无咋轨道道床板嵌缝胶施工质量控制.docxVIP

无咋轨道道床板嵌缝胶施工质量控制中交第三航务工程局有限公司铁路工程分公司虞荣彬摘要：近年来，随着我国经济的不断发展，无咋轨道高速铁路已在铁路建设中占具重要的地位，为减少无咋轨道道床板裂纹的产生，在道床板施工过程中每19.5m设置一道宽3cm的伸缩缝，每3.9m设置一道宽1cm的假缝，由于此类缝隙的存在会导致路基渗水，因此通常会选择嵌缝材料对此类缝隙进行密封，选择良好的嵌缝材料对道床板的使用寿命起着至关重要的作用。嵌缝胶具有与混凝土粘结能力强、弹性好、不溶于水、高温不流淌、低温不开裂、使用寿命长、防止路基渗水等特点，有利于增加道床板使用寿命和行车安全。关键词:无咋轨道、道床板、伸缩缝、嵌缝胶、使用寿命、行车安全1.树脂嵌缝胶的技术性能树脂防水嵌缝胶材料为双组分的防水嵌缝材料，两者混合后固化成伸长率很高的弹性嵌缝胶材料，嵌缝胶设计使用年限应不小于20年，具体技术要求如下表1所示：表1 嵌缝胶材料技术性能序号项目单位性能指标1粘度Pa.s≤102可工作时间min≥303表干时间h≤124实干时间h≤245固化收缩率mm≤106固体含量%≥987表观密度g/cm3≤1.38外观质量/表面无明显杂质、气泡、折皱、裂纹9邵氏硬度A度25±1010拉伸强度MPa≥1.511断裂伸长率%≥80012粘结强度MPa≥1.013疲劳性能/压缩永久变形≤1.5mm，外观无明显异常14耐热性80℃，2h无流淌15低温柔性℃-40℃，2h(绕φ20mm圆棒)无裂纹16定伸粘结性60%、24h无破坏2.施工工艺流程图2.1原材料检验原材料进场后，由施工单位及监理应对进场材料进行抽检，进场检验应按批进行检验，每5t为一批，不足5t按一批计算，检测项目包括：外观、硬度、表观密度、拉伸强度、断裂伸长率、定伸粘结性等等。检验结果如下所示。2.2伸缩缝、假缝清理伸缩缝侧面打磨及清理将缝内杂物清理干净，凿除真缝内漏浆形成的多余混凝土，露出缝内的聚乙烯泡沫板，使道床板整个横断面内没有嵌入的混凝土层，保证伸缩缝的伸缩功能；道床板伸缩缝、假缝侧面和表面的松散混凝土应采用角磨机打磨去除。伸缩缝、假缝内侧的黄油或脱模剂应采用物理方式进行清除。伸缩缝内浆体混凝土浮浆应使用电钻每隔5cm进行钻眼，钻眼深度至底层泡沫板顶部，待混凝土松散后，使用凿子将浆体清除干净，伸缩缝、假缝内的大颗粒杂物应用刷子清理，再用高压风清理灌注缝表面浮砂机杂物，保持缝壁干燥清洁。2.3聚乙烯泡沫板的安装假缝结构伸缩缝结构假缝宽10mm，深为65mm,下部55mm范围内采用聚乙烯泡沫板填充，上部及两侧10mm范围内采用树脂嵌缝胶封闭；伸缩缝宽度为30mm,中层设置φ30无粘结护套式传力杆，传力杆以下部分采用聚乙烯泡沫板填充，传力杆以上部分采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充。安装聚乙烯泡沫板时应保证泡沫板达到缝的底部，相邻两块泡沫板要密贴无缝隙，且与道床板顶面平行预留20mm，确保嵌缝胶施工厚度。泡沫板安装时，随时检查是否压实挤紧，若还有松动可使用泡沫板废料将两侧空隙挤紧，防止灌注嵌缝胶时泡沫板上浮，禁止将坚硬材料塞入锯齿槽内。聚乙烯泡沫板安装 伸缩缝侧面封堵2.4伸缩缝的两侧封堵伸缩缝与假缝两侧面使用泡沫板进行封堵。确定缝隙高度后，使用工具刀将泡沫板裁成相等高度的板块，先将万能胶分别涂刷到道床板侧面及泡沫板上（泡沫板涂刷万能胶时应注意预留3cm空隙，确保嵌缝胶灌注时不与万能胶接触），再将泡沫板贴上道床板，上下均匀按压，按压时间不少于60s。缝顶胶带粘帖为防止嵌缝胶灌注时的洒落而污染道床板，施工前应在缝顶两侧粘贴胶带。对道床板超高较大的缝，灌胶前应将缝上面用不干胶带纸粘贴封闭形成灌注腔，并分段留出排气溢流孔。2.5嵌缝胶材料的搅拌配料前确保配料器具的干净与干燥，以防杂质和水份带入混合液中影响嵌缝材料质量。将A、B组份开盖后，先在各自桶内上下左右进行搅拌，将桶底的沉淀全部搅起，尤其注意桶底边角的沉淀。将A、B组份按配合比的比例（质量比1：2）要求倒入搅拌桶内，为了现场计量方便，可以将质量比转化为体积比（一桶A胶配一桶B胶），将A、B组成分倒入搅拌桶内采用专用电动搅拌机搅拌，搅拌机械上下左右充分搅拌，搅拌时间不得少于3分钟。为防止带入过多气泡，混合液搅拌完成后应静置1min后，再将搅拌好的混合液分装到灌注容器内，进行灌注，搅拌好的混合液应在30min内灌注完成。禁止手动搅拌嵌缝胶混合料。嵌缝胶的搅拌2.6嵌缝胶的灌注灌注前再次检查伸缩缝、假缝两侧密封严实，保证嵌缝胶灌注后，不出现漏料、溢料和鼓起。搅拌地点和灌注段不宜太远，搅拌好的混合液分装到灌注容器内，由灌注容器进行灌注施工，分装和灌注时不得遗洒。伸缩缝较宽，可采用定制灌注器进行灌注；灌注时，灌注口应靠近伸缩缝或假缝，灌注速度应缓慢均匀，尽