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铁路支线工程铺轨架梁工程施工组织设计
新建铁路福州可门港铁路支线
工程铺轨架梁工程
施工组织设计
编 制：
审 核：
批 准：
中铁二十二局集团
新建福州可门铁路支线铺架工程项目部
2010年10月1日
目 录
1. 编制依据、原则与范围 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.3采用的技术标准 1
2. 工程概况 2
2.1 工程简介 2
2.2 主要工程数量 2
2.3 轨道主要技术标准 2
2.4 轨道类型 3
2.5桥梁类型 3
2.6 自然条件 4
2.7 工期、质量、安全要求 5
2.8 工程特点及重、难点工程 6
3. 机构设置及劳动力组织 7
3.1 施工组织机构设置 7
3.2 职责及分工 7
3.3 施工队伍部署 11
4. 施工方案、施工工艺和方法、技术组织措施 11
4.1 总体施工方案 11
4.1.1 初步施工组织设计中施工方案的阐述 11
4.1.2 目前总体施工方案的阐述 12
4.2区段施工方案 12
4.2.1设计起点至大帽山隧道出口段（含疏解线）施工方案 12
4.2.2大帽山隧道出口至可门特大桥港湾端台尾段 12
4.2.3可门特大桥港湾端台尾至设计终点段 12
4.2.4车站线路施工 12
4.3 专项施工方案 12
4.3.1道砟运输方案 12
4.3.2架梁施工方案 12
4.3.3铺轨施工方案 12
4.3.4轨料运输施工方案 12
4.3.5道岔运输及施工方案 12
4.3.6上碴整道方案 12
4.3.7质量检测与保证开通速度方案 12
5. 大型临时工程施工方案 29
5.1存枕、存轨场施工方案 29
5.2轨料运输便道施工方案 29
5.3轮胎运梁车会车便道施工方案 29
5.4存碴场、便道建设施工方案 21
6. 各主要分项工程施工工艺及方法 22
6.1 DJ180架桥机梁架设施工工艺及方法 20
6.2 钢筋混凝土枕锚固施工工艺 21
6.3 人工铺轨施工工艺及方法 21
6.4 道岔施工方法及工艺 21
6.5 线路其他工程施工工艺和方法 28
7. 工期及施工进度安排 29
7.1工期目标 29
7.2工期安排 29
7.3工期保证体系 34
7.4保证工期措施 34
8. 主要材料和设备供应计划 35
8.1材料供应总体部署 35
8.2设备供应总体部署 35
9. 安全目标和保证体系及措施 35
9.1质量目标 35
9.2质量承诺 35
9.3工程质量保证体系 35
9.4思想保证 37
9.5组织保证 38
9.6标准保证 38
9.7制度保证 38
10. 安全目标和保证体系及措施 43
11. 雨季施工. 51
12．其他环保措施 53
1. 编制依据、原则与范围
1.1编制依据
1） 新建铁路福州可门港铁路支线线路平面图、断面图、港湾站布置图及会议纪要、《新建福州可门港铁路支线初步设计文件》、《关于新建福州可门港铁路支线初步设计的批复》等。
2） 国家、铁道部及福建省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊要求等。
3） 国家、铁道部、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法等。
4） 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况。
1.2编制原则
严格执行落实业主要求的工期、质量、安全、环保目标。
遵循设计图纸的原则。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
认真执行工程质量检验及验收标准，工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针，减少对周边环境的影响。
1.3采用的技术标准
《铁路线路设计规范》（GB50090-99）
《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）
《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）
《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)( TB10401-2003)
《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）
《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008
2. 工程概况
2.1 工程简介
新建铁路福州可门港铁路支线位于福建省连江县境内，线路自温福铁路透堡站北引出折向东南，沿罗源湾经透堡镇、尖墩村、南岐尾到坑园镇颜岐村设港湾站。新建福州可门港铁路支线线路总长30.19km。起迄里程为：DK0+946.982～DK20+750；SDK0+032.843～SDK2+547.65。其中正线全长21.83km，站线全长8.36km，疏解线正线长2.484km，新建可门
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