铁路桥梁扩能改造质量控制要点.pptxVIP

南龙铁路扩能改造站前工程Ⅵ标;目录 一、桥涵施工质量控制参考的规范及图册 二、桥涵施工基本的工艺流程 三、明挖基础 四、基坑 五、桩基础 六、钻孔桩和挖孔桩 七、桩基承台 八、墩台 九、钢筋工程 十、桥面附属结构 ;一、桥梁质量施工执行的标准;二、桥涵施工基本工艺流程;三、明挖基础 ——一般规定 ★模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合原铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB20404-2010）的有关规定及设计要求。 ★基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，对开挖深度大于5米的基坑要编制专项施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 ★基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 基底处理应符合以下规定： 1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底休整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 基础应在无水情况下浇筑，混凝土终凝前不得侵水。;四、基 坑 -——主控项目 ★基坑平面位置、坑底尺寸、坑底高程必须满足设计要求和施工工艺设计要求； ★基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。 ★基底处理和排水情况必须符合有关规定； ★基底地质条件及承载力必须符合设计要求。 (标准贯入、静探仪检测等) ★基坑回填时基础混凝土应达到设计强度，回填料应符合设计要求，夯实应符合规定。;五、桩基础 ——一般规定 ★模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合原铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定及设计要求。 ★水下混凝土的施工应符合原铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第六章的有关规定及设计要求。 ★桩基础施工应根据环保要求，结合现场情况，编制实施性施工组织设计和施工工艺细则。 ★混凝土桩(管柱)的起吊、堆放和运输必须符合施工工艺设计要求。 ★沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以确定施工工艺参数和检验桩的承载力，并应具有完整的试桩资料。 ★对发生“假极限”、“吸入”、上浮、下沉现象和射水沉桩必须进行复打。 ★从事桩基工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书。 ;六、钻孔桩和挖孔桩 Ⅰ 钻孔 ——主控项目 ★钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。 ★孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。 ★钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒内径应比钻头大约20 cm （旋转钻）、40 cm(冲击钻)，护筒顶面宜高出地下水位2m，并高出地面0.5 m。护筒埋深应符合施工工艺设计要求。 ★泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率并做好钻孔记录，经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。 ★浇筑水下混凝土前应对孔内泥浆指标进行检测，排出或抽出的泥浆手摸无2～3 mm颗粒，含砂率不大于2%，泥浆比重不大于1.1，黏度17～20 s，孔底沉渣厚度满足要求满足铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求（支承桩5cm，摩擦桩20cm。） ★下导管时导管底端距孔底的距离应能使混凝土球塞或其它隔水物沿导管流入水中，同时将导管内的水、空气和球塞或其他隔水物排出管外。;序号;序号;序号;混 凝 土 ——主控项目 ★水下混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求。 ★桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。 ★桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。 ★钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。其检验必须符合下列规定： 1 对钻孔桩桩身混凝土应全部按照《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）进行无损检测（低应变反射波法、声波透析法、高应变法、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验、钻芯法）。 2 对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。 ★桩尖注浆应符合设计要求。 ★桩承载力试验必须符合设计要求。;七、桩基承台 Ⅰ 模板及支架 ——主控项目 ★模板及支架安装和拆除的检验必须符合原铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 第4.2条和第4.3.1条的有关规定。 ——一般项目 ★模板及支架安装和拆除的检验应符合原铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（