铁路站旅客站房及站场相关工程脚手架施工安全监理实施细则.docVIP

新建甬台温铁路台州站 旅客站房及站场相关工程 脚手架施工安全 监理实施细则 编制： 范 献 太 审定： 郝 静 北京铁城建设监理有限责任公司 二00九年一月二十五日 为了保证台州站旅客站房模板支模架的施工项目顺利实施，在对支模架施工的监理工作中更好地贯彻国家、行业的法律法规与设计相符的标准、规程以及建设单位制定的安全管理目标，针对台州站支模架的实际情况特编制《项目安全监理细则》，根据实施细则的施工目标和管理要求，明确监理人员的职责和义务，对脚手架的施工方法、程序、质量、安装进行有效地监督检查，特编制《脚手架的专项施工安全监理实施细则》。 一．工程概况 ㈠、建筑物基本情况 台州站旅客站房总建筑面积为21388m2，站房总长度216m，总宽度46m，建筑主体高度为33.1m，站房共三层，底层为出站厅层及设备用房，层高7.50m，二层为进站层及候车厅，层高8.20m三层为办公用房，层高5.0m。 主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢网架，其中标高13.200m以下为钢筋混凝土框架结构，楼面梁为双向预应力混凝土梁结构，其主要跨度为27.0m×21.0m、27.0m×18.0m，标高13.200以上为钢网架结构，其柱网为27.0m×45.0m，前后分别悬挑9.0m，左右分别悬挑12.0m。 ㈡、内脚手架(支模架)主要工程量： 1.2 钢管Φ48*3.2，约需3500吨； 1.3 扣件，十字、一字、旋转型约400000余件； 1.4 顶托约需40000余件； 1.5 模板18mm厚需用20000㎡； 1.6 木枋60*80mm需用2000m3，主要用于次梁、楼板；60*100mm需用800m3主要用于框架底梁。 2、内脚手架(支模架)截面形式： 2.1 根据本站梁的截面尺寸可分为7种，其结构形式主要分为预应力框架梁和次梁两种； 2.2 150mm截面厚的楼板，钢管支模架，立杆横距900mm，纵距900mm，木枋60*80mm的间距300mm，扣件在楼板纵向或横向水平杆与立杆连接处采用双扣件； 2.3 300*1200mm截面的次梁钢管支模架，立杆横距700mm，纵距900mm，横向支撑钢管300mm，梁底3根60*80mm的木枋间距150mm，梁底纵向或横向水平杆与立杆连接处采用双扣件； 2.4 450*1200mm截面的次梁钢管支模架，立杆横距900mm，纵距450mm，梁底增加一根承重杆，横向支撑钢管225mm，梁底3根60*80mm的木枋间距225mm，梁底纵向或横向水平杆与立杆连接处采用可调顶托； 2.5 500*1500mm截面的次梁钢管支模架，立杆横距800mm，纵距450mm，梁底增加一根承重杆，横向支撑钢管225mm，梁底4根60*80mm的木枋间距167mm，梁底纵向或横向水平杆与立杆连接处采用双扣件，梁底承重杆处采用可调顶托； 2.6 700*1700mm截面的预应力框架梁，承重立杆根数4根（梁的截面方向），间距450/450/450mm，立杆横距450mm，纵距480mm，梁底城中立杆处均采用可调顶托，横向支撑钢管间距450mm，木枋60*100mm5根间距180mm； 2.7 1100*1700截面的预应力框架梁承重立杆根数4根，间距450/450/450mm立杆横距450mm，纵距450mm，梁底承重立杆处均采用可调顶托，横向支撑钢管间距450mm，60*100mm的木枋6根，间距220mm； 2.8 1100*2100mm截面的预应力框架梁，承重立杆根数为4根，间距450/450/450mm，立杆横距450mm，纵距450mm，梁底承重立杆处均采用可调顶托，横向支撑钢管间距450mm，60*100mm木方6根，间距220mm； 2.9 1500*2100mm截面的预应力框架梁，承重立杆根数为5根，间距450/450/450/450mm，立杆横距450mm，纵距450mm，梁底承重立杆处均采用可调顶托，横向支撑钢管间距450mm，60*100mm木方12根，间距160mm； 2.10 2000*2200mm截面的预应力框架梁，承重立杆根数为7根，间距450/450/450/450/450/450mm，立杆横距450mm，纵距450mm，梁底承重立杆处均采用可调顶托，横向支撑钢管间距450mm，60*100mm木方12根，间距180mm。 3、内脚手架(支模架)的结构、安装、材料和技术要求： 3.1 立杆之间必须按结构步距满设双向水平杆，确保两方向有足够的设计刚度； 3.2 梁和楼板荷载相差太大的，可采用不同的立杆间距但只宜在一个方向变距而另一个方向不变。 3.3 纵向、横向必须安装扫地杆，其纵向扫地杆应采用直角扣件固定在