铁路跨线桥挂蓝拼装作业指导书.docVIP

中铁大桥局股份有限公司郑州中心区铁路跨线桥二标段项目经理部 作 业 指 导 书 单位：技术室 2009年 月 日 编号： 作业项目名 称 2#墩挂篮拼装 作业单位 挂篮拼装作业队 作业负责人 作业主要内容：挂篮拼装 主要工程数量：挂篮总重102.9t，其组成构件重量见拼装作业指导书。 作业要求： 见附后《2#墩挂篮拼装作业指导书》 收到签字： 编制： 复核： 负责人： 2#墩挂篮拼装作业指导书 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《郑州中心区铁路跨线桥工程施工图设计》 3、《郑州中心区铁路跨线桥施工组织设计菱形挂篮设计图》 4、其他相关规范、图纸资料及工艺要求 2.挂篮结构介绍 本桥采用的菱形挂篮主要组成部分为：主桁系统、底模平台、外模吊挂系统、走行系统、平衡及锚固系统、防护系统等6大部分组成。挂篮自重102.9t。本挂篮最大自重限制为120t，适应混凝土梁块最大重量为300t。 一支挂篮各部分重量如下： 编号 名称 数量 共重(t) 备注 1 菱形主桁片 6片 21.1 甲型4片，乙型2片 2 菱形构架连接系 4片 4.2 水平连接系2片 横向连接系2片 3 前后支座 4组 3.8 4 走道梁 48个 7.0 走道梁甲、乙、丙共24个 走道梁I、II、III共24个 5 后锚固 1套 4.5 6 前上横梁 1 5.6 7 前下横梁 1 5.3 8 后下横梁 1 5.3 9 底模纵梁、挑梁 19 12 10 走行滑梁 2 4.5 11 吊挂系统 1套 6.4 12 底模板 1套 16.4 13 防护结构 1套 6.8 ∑=102.9t（未计内模及支架重） （1）主桁系统 每只挂篮均由中、边主桁构架构成。中主桁架共两片，每片桁架由两片甲型菱形桁架（单片重：3522.6kg）用M32螺栓栓接而成，安装在主梁中腹板位置处；边主桁架共两片，每片桁架由一片乙型菱形构架（乙型单片重：3501kg）组成，安装于主梁两边边腹板与悬臂板交接处。主桁系统线高2.7米，悬臂长5米。中、边主桁架之间采用横向连接系和水平连接系连接成一个整体。 （2）底模平台 挂篮底模平台由前、后下横梁，纵梁，挑梁，纵梁间连接系、底模、防护结构、走 行滑梁等组成。 前下横梁一、后下横梁一主要采用［14b与［16b等其它钢材组焊构成，前、后下 横梁一下弦长9504mm，由1根2[16组成，前、后上横梁上弦长8918mm，由1根2［14b组成；前、后下横梁竖杆、斜杆由2［8组成；前下横梁一重约：1709.65kg，后下横梁一重约：1687.3kg。 前下横梁二、后下横梁二主要采用［14b等其它钢材组焊构成，前、后下横梁二下弦长12869mm，由1根2[14b组成，前、后下横梁二上弦长14092mm，由1根2［14b组成；前、后下横梁二竖杆、斜杆由2［8组成，一片前下横梁二重约：1857.78kg，一片后下横梁二重约：1721.56kg。 纵梁主要采用［12与［8等其它钢材组焊构成。纵梁1共计5片，安装于梁段底板中间位置，单片长度4794mm，采用2[12组成。纵梁2-8共计14片，采用2[8组成。纵梁通过连接铰座连接前、后下横梁；一套挂篮纵梁共重：9836.11kg。纵梁之间连接系由[8组成，一套挂篮连接系及连接铰座共重：1328.71kg。 挑梁设计采用［6.3等其它钢材组焊构成。挑梁连接在前下横梁上。在其上满铺脚手板，形成工作平台，同时安装相应防护结构使挂篮封闭。 滑梁采用2[40b等其它钢材组焊构成，长度为11000mm，单根重：2316.25kg。 底模采用6mm钢板、[12及I12等其它钢材组焊构成。底模共分10块。底模自身横向连接采用栓接，与纵梁采用焊接，一套挂篮底模重16397.6kg。 防护棚采用角钢和钢板组焊构成。 （3）前上横梁 前上横梁由2Ⅰ45b焊接构成，单根长12499，重2645.1kg，总长25米一只挂篮需前上横梁2套，横梁之间采用连接板并穿M26.7高强螺栓进行连接，与主桁构架前端用M27螺栓连接，将6片主桁架连成一体。 （4）吊挂系统 吊挂系统分为底模平台和滑梁的前后吊挂系统。 底模前吊挂系统由前吊带和前吊杆组合而成，共计12根前吊带和12根前吊杆，后吊挂系统由12根后吊杆组成；其中前吊带分为前吊带1和前吊带2两种形式，前吊带1为□150×25×5200mm，共计4根；前吊带2为□150×25×7500mm，共计4根；前吊带3为□15