铁路运行安全设备 JZ1-H型微机计轴设备工程设计手册.docVIP

铁路运行安全设备 JZ1-H型微机计轴设备 工程设计手册 成都铁路通信设备工厂 2009年3月 修改列表 序号 日期 作者 更改章节 更改理由 1 2008.9.22 谢玉琼 全部 新编写 2 2009.3.6 黄忠礼 全部 格式改变及术语标准化 2009.4.9 黄忠礼 联系方式： 地 址：四川省成都市武侯区草金东路1号 成都铁路通信设备工厂 邮 编：610045 计轴事业部：028联 系 人： 黄忠礼huangzhongli1966@163.com 谢玉琼xyq_2405@163.com 目录 1 前言 4 2 JZ1-H系统概述 5 3 系统构成 5 4 JZ1-H主要技术要求 6 4.1 复零方式 6 4.2 电源 6 4.3 传输 6 4.4 与闭塞设备接口 7 4.5 接地要求 7 4.6 电缆要求 7 4.7 功能 7 5 安装与配线 8 5.1 室外设备 8 5.1.1 安装 8 5.1.2 打孔 9 5.1.3 JCH布局 10 5.1.4 JCH接线 10 5.2 室内设备 11 5.2.1 外部轨道条件采集 11 5.2.2 控制台复零条件采集 11 5.2.3 主机柜施工连线表 12 5.2.4 选用部件的施工配线 12 6 订货订货须知 12 1 前言 JZ1型微机计轴设备是采用微机技术与现代工艺开发的新型产品，用于铁路信号检查区间区段线路占用或空闲状态的安全设备。 作为铁道部指定的计轴设备生产厂，成都铁路通信设备工厂生产的JZ1型微机计轴设备，是经过铁道部鉴定的产品鉴定编号：铁道部技90073号。经过现场的运用以及用户要求工厂对产品不断改进，先后研发出具有正负1轴判别功能解决在信号开放后因外界干扰出现的正负1轴造成信号突然关闭的问题的JZ1-H型容错型微机计轴系统。JZ1-H型于2002年通过铁道部技术审查运基信号[2002]244号。 计轴器是利用计轴的基本功能，配合半自动结合电路完成对铁路区间行车状况的检测与锁闭。当列车进入检测区间时，设备给出区间占用指示，列车离开区间时，设备给出空闲显示。设备能区分列车运行方向，适用列车正常运行，补机折返、越站调车等正常作业。 计轴设备在电化区段或非电化区段均能使用。为便于该系统在全路推广使用，便于工程中较好地运用本设备，我厂编写了这本工程，供设计及施工人员参考。不当之处敬请指正。 2 JZ-H系统概述 JZ-H型微机计轴设备系统是我厂制造的专用于铁路区间，自动检查列车占用的一种计轴设备。它符合信号故障安全的原则，当出现通信、车轮传感器等故障时，区间轨道继电器落下，从而导向安全。由微机控制的计轴系统进行区间（段）空闲的自动检查，并以继电器接点的形式将结果输出给相应的闭塞或联锁设备，从而实现区间（段）闭塞的系统。 JZ1-H型计轴系统在所检查的区间或区段两端各设有一个计轴点，用以统计经过各计轴点的轴数，两计轴点通过道将各自统计的轴数传送给对方，各计轴点计算机分别对两端统计的轴数进行比较，从而确认区间或区段是否空闲，并控制相应的轨道继电器，实现自动检查区间或区段的空闲与否。JZ1- H型计轴器的计轴容量可达4095个轴。 JZ1- H型计轴系统由安装在钢轨上的一对高频传感器和轨旁的电子检测以及室内主机构成。可安装于43Kg/m、50Kg/m60Kg/m等不同类型的钢轨上。 JZ1- H微机计轴设备的软件设计完全基于实时操作系统，可以对高速通过车轮传感器的轮对信息进行实时处理。同时由于采用了模块化的软件结构，便于将来的系统功能扩展。 系统构成 本系统由室内及室外设备构成： 室内设备： JZ1-H计轴主机（传感器接收处理单元、CPU运算单元、通道传输设备） 防雷单元 轴数显示器（选件） 室外设备： 车轮传感器（CC32K型高频车轮传感器） 电子检测（JCH） 系统框图如图1： 图1系统框图JZ1-H主要技术要求 4.1复零方式 设备复零方式为上电复位方式，即当两车站值班员确认区间空闲时按下控制台计轴复零按钮，使计轴设备复零复零条件采集见图8.2 电源220V交流电源来自信号电源屏输出（输入范围：AC165~286V） 电源不间断时间为30分钟 .3 传输室外检测点至室内采用专用计轴电缆（需4芯，未含备用），站间传输需用独立通道，可用专用实回线或光缆。 .4 与闭塞设备接口 在区间两端各设有一个轨道继电器，当区间占用或故障时，两端的轨道继电器均会落下；当区间空闲时，两端的轨道继电器均会吸起。轨道继电器与计轴复零继电器为与闭塞设备的接口。（继电器由工程